大家车网 2012-03-01 07:25 来源:腾讯汽车 作者:原创报道组
三月重磅新车抢先看 14款新车将上市/亮相(3)
[大家车网导读]三月份的国内车市热闹非常,多款受关注车型都会在三月亮相或上市,其中不乏新速腾、新A6L、新福克斯、国产宝马X1这样的热点车型
东风雪铁龙 新世嘉
预计上市时间:3月份
据之前的消息了解到,改款世嘉将于今年3月份上市,先期将推出三厢版车型,两厢版车型则会在5月份推出。从我们目前曝光的效果图与谍照来看,此次属于一次变动较大的改款,但并不是换代为国外目前销售的雪铁龙新C4。
新世嘉
前脸方面,改款世嘉换用了最新的雪铁龙家族脸谱,镀铬装饰的“双人”形格栅融合于中网中。新的格栅看起来与国外销售的雪铁龙新C4极为相像,区别在于改款世嘉格栅边缘是相连着,随着前格栅的改变,新世嘉针对前大灯造型也做出相应变化,大灯变成扁平的形状。据此前资料得知,运动版本车型使用了熏黑底色。
与现款世嘉相比,改款世嘉车身侧面并没有明显变化。不过,PSA设计中心根据用户反馈重新设计了后视镜。另外,新世嘉翼子板与前轮拱处的轮廓线更明显,而后轮拱处增加一条向尾灯过渡的轮廓线,增强新世嘉动感的视觉效果。从定妆照上可以看出,新世嘉还换上了全新设计的多辐轮毂,与运动化的外形相得益彰。
新世嘉
内饰方面,新世嘉依然维持现款车型的大致布局。不过,针对材质、细节进行了再度优化设计。值得一提的是,我看到它仍将使用现款车型的集控式方向盘,但在方向盘握槽处采用镀铬的镂空设计,并未使用国外新C4方向盘造型,较为遗憾。同时,中控台取消“台式”设计,换上了更高级的钢琴面板,而双闪灯等按键形状也有所变化。
空间方面,由于这次改款世嘉变化的重点是造型设计部分,而座椅使用了最新的立体压花设计,乘坐舒适性还需实车体验。据厂方透露,它仍将使用现款车型的平台,车身尺寸与轴距基本与现款车型一致。由于此次仅是改款车型,所以我们猜测新款世嘉在动力方面不会有相应的改动。现款采用的1.6L和2.0L发动机将继续服役,而传动方面将依然是5速手动变速箱和4速自动变速箱两种。
现在新世嘉除了谍照之外,并没有更多相关信息得到最后确认,所以我们只能从已经看到的部分对新世嘉进行预测。新世嘉在3月推出也只是一个预计时间,目前还并未得到官方确认。
上海大众 新Cross Polo
预计上市时间:3月份
新款Cross Polo已经在海外发布并且上市,在去年年底的广州车展中在国内发布,而引入国内市场的工作也一直在进行中。近日有媒体报道,国产新Cross Polo将于3月份在国内上市。与现款Cross Polo一样,新Cross Polo是在现款新Polo的车型基础上加装运动套件,造型上更跨界,同时新车将会搭载编号为CPJ的1.6L自然进气发动机。
新Cross Polo
国产Cross Polo与国外亮相的版本并没有明显的差异,也延续了五门掀背紧凑的设计,基本设计理念既秉承了Polo的传统又有新的亮点。前脸部分,Cross Polo与高尔夫6如出一辙的设计风格相信会得到良好的市场反馈。对于Cross Polo而言,重新设计的保险杠是全车的一大亮点,黑色的大包围棱角分明,让Cross Polo运动气息十足。
全新设计的雾灯以及更大的蜂窝状进气口,也使得新Cross Polo更具时尚与个性。而车身侧面的黑色轮拱外延和新的侧槛版则为在不良路况条件下驾驶提供了保护。同时,Cross Polo保留了车顶的行李架,它最多可承载75公斤的行李。五幅轮毂并没有采用大尺寸设计,185/60 R15的轮胎的视觉体验稍稍平淡了点。
新Cross Polo
海外版本的Cross Polo有6种不同配置,其中包括1.2L、1.4L 、1.2 TSI 三款汽油发动机。从曝光的参数表来看,进入国内的Cross Polo仍然为1.6L排量。不过在国家号召节能减排的大政策背景下,国产的新款Cross Polo也有望换上1.4L的发动机,届时也能给消费者提供更多的选择。
现款Cross Polo在上市之初,就让人耳目一新,并且开创了小车跨界风的先河。新款Cross Polo继承了现款车型的跨界概念,并且在造型设计、内饰风格上更贴近大众家族化设计,1.6L发动机最大输出功率能达到77千瓦,动力表现也不会让人失望。相信新款Cross Polo会吸引很多年轻消费者。
关键词:速腾 责任编辑: 陈喆
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |