[大家车网导读]记者上周从知情人士处获悉，其变化将不会像已于去年在海外上市的中期改款那样大，一汽马自达的真正重头是即将于2013上市的新一代睿翼（即第三代马自达6）。

在去年末的东京车展上，马自达展出全新概念车Takeri，这被看做是第三代马自达6的原型车。

　　尽管一汽马自达于年初宣布今年将推出睿翼小改款，但记者上周从知情人士处获悉，其变化将不会像已于去年在海外上市的中期改款那样大，一汽马自达的真正重头是即将于2013上市的新一代睿翼（即第三代马自达6）。而未来，其将有望与国产现款睿翼以及马自达6三代同堂，不会替代现款睿翼。

　　新一代睿翼将与海外同步

　　事实上，海外版现款马自达6（即国产睿翼原型车）在去年就已推出中期改款，但国产睿翼一直没有同步跟进。如今随着搭载创驰蓝天技术的第三代马自达6即将步入量产阶段，其国产准备也开始紧锣密鼓地推进。据透露，国产新一代睿翼预计明年正式投放中国市场，将与海外保持同步。通过采用创驰蓝天技术，其发动机以及底盘技术将全面升级，新一代睿翼定位将再次提升。

　　在去年末的东京车展上，马自达展出全新概念车Takeri，这被看做是第三代马自达6的原型车，其将推出四种不同车型，分别为轿车版、掀背版、旅行版和Coupe版，前三种车型有望在2013年发布，而Coupe版则会在2014年推出。与现款国产睿翼一样，新一代睿翼的轿车版和Coupe版将先后引入。

　　两代马6产品组合尚待优化

　　对于一汽马自达而言，目前靠现款睿翼（即第二代马6）和马自达6组合征战中级车市场，但效果并不太理想，“两代马6同堂，产品内部竞争过大，影响了睿翼销量的提升，目前，睿翼和马6的销量比例为1:2左右，这一产品组合还有进一步优化的空间，”一位一汽马自达经销商销售负责人表示。

　　而在现款睿翼产品力尚未充分发挥的情况下，一汽马自达若直接以新一代睿翼取代之，垂直换代，损失未免过大。因而，在新一代睿翼明年上市之后，现款睿翼将予以保留，新老三代马6将有望在中国实现同堂。

　　目前，一汽马自达并未公布今年对现款睿翼和马自达6的改动细节。不过知情人士表示，睿翼将只会进行小幅改动，采用海外中期改款睿翼的缸内直喷技术的可能性较小；马自达6则会进行配置调整，进一步拉低价格区间。此外的变化就是产品组合营销策略上的调整改进。

　　事实上，尽管一汽马自达推出睿翼的初衷是希望其在B级运动轿车领域占据一席之地，但从终端销售来看，睿翼实际售价集中在17万至18万元之间，在20万元以上占据的份额很少，而马6则主要集中在15万元以下区间。通过新一代睿翼的国产，一汽马自达希望将自身重新拉回20万元以上价格区间，真正与雅阁，凯美瑞等主流B级车展开较量，通过三代马6，实现在中高级车市的高中低全覆盖。