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实拍CrossGolf/Golf旅行版 先睹为快

大家车网 2011-09-09 14:37 来源:汽车点评网 作者:李艺峰

实拍CrossGolf/Golf旅行版 先睹为快(3)

如果说因为之前的CrossPolo的存在,我们对CrossGolf还算比较熟悉的话,那Golf旅行版肯定很多人便不那么熟知了。

旅行车在国外有着十分普及的风靡程度,该类车型定位于MPV和轿车之间。但在中国,大部分家庭还处在一家一车的阶段,对于这类车型很难作为首选。目前国内在售的旅行车大多都是家用MPV类,而Golf旅行版同它的原版车型一样,属于紧凑车型。该车型前不久同CrossGolf一同公布了预售价,其上市之时的预售价格为25.8-29.8万元,并且计划在下个月同CrossGolf同期上市。如果该车型顺利引进,Golf旅行版则是国内销售的第一款紧凑旅行版车型。

Golf旅行版 外观

Golf旅行版有着和高尔夫6代更高的相似度,其中网以及前大灯的设计和高尔夫6代都采用了完全相同的设计。

Golf旅行版 外观

Golf旅行版的长宽高分别为4534mm、1881mm、1504mm。高尔夫原版车型的长宽高分别为4199mm、1786mm、1479mm。相比于CrossGolf,Golf旅行版的尺寸和原版高尔夫相比有着更大程度的放大,但其轴距并没有增加,依然保持原车型的2578mm。

Golf旅行版 外观

从车头看,其实并不能看出所谓的“旅行版”有什么特别之处。但如果转到车身侧面,便会马上赶到明显的旅行车的标准风貌。平直的腰身流畅的过渡到加长的尾部,配合上车顶的行李架,看着就有一种让人想要驾驶它去旅行的感觉。

Golf旅行版 外观

Golf旅行版的尾部造型十分协调,同样演绎了一种标准的旅行车风格。两侧的尾灯同普通版车型有些相似,但尺寸有所放大并一直延伸到车身侧面。

Golf旅行版并没有采用之前在车展亮相过的18寸双条5辐式轮圈,而采用的是16寸同高尔夫6代相同设计的轮圈。看上去也比较协调,实用感和运动感兼具。

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责任编辑: 许乐天

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高尔夫 2012款 2.0TSI GTI 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.10 秒 0.00 米 7.80 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:祝海燕

9分

GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。

评测编辑:张丽

9分

25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。

评测编辑:陈真强

9分

除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
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