车身坚固-重量减轻 宝马新5系-安全性能(2)

所有座椅均具有优异的乘员安全性

高强度托架结构、精准确定的宽大的变形吸能区以及由高性能电子控制装置协调的高效防护系统为BMW全新5系轿车高水平的被动安全性奠定了基础。正面碰撞所产生的冲击力通过底板、侧架、前围以及车顶的几条载荷路径分散，由碰撞吸能区吸收，避免传至乘客舱。

形成负载路径的承载结构大部分采用多相钢和热成形钢制造，前桥附近增加了一个保险杠系统有助于分散汽车前部的受力。在发生侧面碰撞时，B柱以及门槛、超强的车门加强件和座椅上的稳定横梁可以限制变形深度和侵入速度。通过增强型立柱和车顶支撑，乘客舱还可以在翻车时提供安全可靠的生存空间。

全新BMW 5系轿车内的前部、臀部/胸部安全气囊通过前后排座椅侧面的帘式头部安全气囊进行补充，提供全面保护，当然，这些都作为标准配置提供。根据碰撞类型和程度的不同，一体式安全电子装置确定所提供的保护效果和释放时间。最后，根据国家要求，前部安全气囊配备了一个单级或双级气体触发器。

所有座椅均装备三点式安全带和安全带限力器，前排座椅还具有安全带束紧功能。为防止碰撞中颈椎受到后向伤害，前排座椅标配有碰撞响应式头枕。碰撞响应式头枕由车辆的安全电子装置控制，当发生碰撞时，从前向后可以移动最多60厘米，垂直方向可以移动最多40厘米，以补偿头枕前端和乘员头部之间的距离。因此，当有力作用在汽车上使乘员后倾时，乘员头部会更贴近头枕。这样可增强头枕的稳定性和保护功能，并降低乘员颈椎部位的受伤或扭伤风险。

ISOFIX儿童座椅固定装置和停用前排乘客侧安全气囊的选项都作为标准装备提供。而全新BMW 5系的安全转向柱配有独立载荷变形元件，加大的空间装置可以将驾驶员可能承受的发动机室碰撞力降至最低。

主动式发动机盖可提供最佳的行人安全性

为提供最高水准的被动行人安全性，全新BMW 5系轿车根据国家规定配有主动式发动机盖，在与行人发生碰撞时它会自动升起。当车辆前部的传感器获得的数据表示与行人碰撞时，爆燃式释放装置在车速介于20 - 55公里/小时区间内启用，发动机盖前部升起30毫米，后部升起50毫米。

这就增加了发动机盖下方的变形行程，此类碰撞吸能有利于降低受伤风险或将事故后果降到最低。

提供最佳视野：双氙气大灯、LED日间行驶灯和带有可变照明分配功能的随动大灯

全新BMW 5系轿车上的双圆形大灯也是BMW品牌车型特有的，能够在黑暗和恶劣天气下确保最佳的前方道路照明。在标准装备的大灯上，LED光环外圈作为示廓灯，这再一次体现了BMW特有的风格，形成了清晰且始终如一的光环。

其它标准装备包括雾灯和光线传感器，后者可根据环境亮度自动启用近光灯。另外，判断雨量强度和自动调节风挡玻璃雨刮器的雨量传感器也作为标准装备安装。

全新BMW 5系轿车还可选装双氙气大灯，特有光环外圈外观的LED发光单元在双氙气大灯中具备两种工作模式：以全功率的约10%亮起时，作为示廓灯；切换至100%时，提供BMW特有风格的日间照明功能。