新车介绍

　　迄今为止，福特嘉年华已经诞生了接近37年的时间，超过1500万辆的销量证明了它在全球范围内的成功(点击查看嘉年华历史回顾文章)。早在2003年的时候，这台风靡全球的小型车就被长安福特汽车引进到国内生产并销售。而在大概一周之前，它的国产第二代改款车型已经正式在国内上市。新车的外形在保留了老款车型靓丽动感的设计之余，还加入了一些个性另类的元素，而动力总成及配置的提升则是它的亮点所在。

　　此次上市的2013款嘉年华拥有多达11款车型，分两厢和三厢两种车身结构，但只有1.5L排量，而售价区间则为7.99万-11.69万元(点击查看上市新闻)。

　　● 新车简介

　　虽说只是一次中期改款，不过2013款嘉年华在外观上的变化确实不少，至少从正前面看你无法把它跟老款车型联系起来。事实上，前脸的变化是这次改款的重点之一，它采用与海外新蒙迪欧相同的大嘴式设计，造型与阿斯顿·马丁的家族式设计相似，因此被很多人戏称为“小马丁”。此外，它还对前大灯、前后保险杠、发动机舱盖等细节进行了调整。至于车尾和车身侧面，它基本上延续了老款车型的设计。

　　在车身尺寸方面，2013款嘉年华两厢版的长宽高为3970*1722*1470mm(自动劲动版的车长为3980mm)，轴距为2495mm。相对老款两厢版车型，它的车长增加了20mm、车高增加了3mm、轴距增加了5mm;三厢版的长宽高为4320*1722*1470(mm)，轴距2495mm。相对老款三厢版车型，它的车长增加了23mm，车高增加了3mm，而轴距则保持不变。与同级车型相比，它的车身尺寸属于正常水平，并不显优。

　　『两厢版车内空间体验』

　　『三厢版车内空间体验』

　　实质上，这些数据上的细微变化是由外观设计的变化导致的，并不会影响到它的车内乘坐空间。换句话说，它的车内乘坐空间与老款车型一致。与同级车对比，它的车内乘坐空间表现只是一般水平，同样是没有优势可言。

　　它的内饰设计与老款车型基本一致，而配色上面与老款车型稍有不同。老款车型只有运动版是深色的内饰，劲动版采用上红下黑的颜色搭配，而其它车型则全是上深下浅的内饰布局搭配。反观2013款车型，它的两厢自动劲动版车型同样采用了上红下黑的颜色搭配，其余的两厢版车型均采用了深色的内饰，而三厢版车型则全是上深下浅的内饰布局。

　　中控台的设计已为人熟悉，这个几年前的设计即使是放在今天也一点都不感觉到过时，我甚至认为可以继续用“动感前卫”来形容。实际上，新车的车舱内部变化主要体现在配置上面，尤其是自动挡车型，相关的内容我会在后面继续阐述，请继续往下看。

　　动力总成的提升是这次嘉年华改款的重点所在，它搭载的1.5L发动机加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)，最大输出功率为110马力(81kW)/6045rpm，最大扭矩为140N·m/4500rpm，相比老款1.5L发动机分别增加7马力和2N·m。

　　在传动部分，老款车型的5挡手动变速箱继续沿用下来，而它的最大亮点在于自动挡车型用6速双离合变速箱替换掉老款车型的4挡手自一体变速箱，我相信在行驶平顺性和燃油经济性上应该会有不少的提升。

　　它的轮胎配备基本上与老款车型一致，两厢版的顶配和次顶配车型、三厢版的顶配车型都配备了尺寸为195/50 R16的韩泰OPTIMO K415轮胎，而其它车型则是尺寸为185/55 R15的韩泰OPTIMO K415轮胎。至于轮毂方面，15寸轮胎的车型配备7辐双肋式铝合金轮毂，16寸轮胎的车型配备15辐式铝合金轮毂。另外还有一点需要提醒，2013款嘉年华的最低配风尚型只配备了钢轮毂。