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自主进入涡轮时代 4款热门增压车推荐

大家车网 2012-03-16 16:25 来源:新浪汽车 作者:

自主进入涡轮时代 4款热门增压车推荐(3)

自主进入涡轮时代 4款热门增压车推荐(2) 大家车网

  骏捷 指导价:8.88-15.98万元

  中华 骏捷1.8T

  骏捷1.8T所搭载的涡轮增压发动机是由华晨金杯与德国FEV联合开发的。该发动机可在2000-4500rpm获得235N?m的最大扭矩,低转速即可达到并大范围保持的高扭矩输出的动力设计,使其具有优秀的加速性能,而转速在5500转时可爆发出最大功率125kW。

  尺寸方面,2011款骏捷与老款完全相同,但在外观设计上与老款有了很大的区别。其前脸和尾部的变化让骏捷看上去更时尚。巨大的前进气格栅和底部进气格栅在配合镀铬装饰,很有气势。全黑的中网配以哑光银色装饰框取代了之前的直立镀铬饰条。两侧的大灯运用了透镜设计,且配置了时下流行的LED行车灯。雾灯的改变是前脸最明显之处,扁平的宽边蜂窝状雾灯装饰框很吸引眼球,提升了骏捷的档次。

  内饰方面,全新设计的内饰是2011款骏捷的亮点。除了在视觉上更显科技化外,新的内饰在色彩搭配上更加考究,黑色木纹材料,与整体内饰风格相得益彰。中控面板采用宽体设计,按钮的布置更加合理,造型也与整车风格更为接近。

  2011款骏捷在配置上也有了一些提升。仪表板加入了行车电脑显示屏,电动后视镜控制旋钮被隐蔽安置在小盒子内,内有点烟器。双层储物格的中央扶手也是骏捷增加的新设计。另外,在高配车型上,方向盘左侧增加了定速巡航按钮。

  在老款车型基础上进行全面升级的新骏捷,依旧保持了中型车的尺寸和紧凑型车售价,这也是骏捷的最大亮点。大气的外观,宽敞的空间,简约合理的内饰风格……相比同级别的自主中型车,新骏捷在空间、动力以及性价比方面都有一定的优势。

责任编辑: 张雷

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比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.70 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

作为一款上市不久的国产车,比亚迪G6的表现还算不错,其大气的外观,丰富的配置,受到了不少网友的好评,但也具备了国产车的通病,那就是装配工艺不够好,用料比较一般,还有针对提车难,加价提车的问题,网友也对此表示不满,希望G6在做工和细节方面可以有进一步的提升,并且比亚迪公司可以解决消费者购车难的问题。

评测编辑:林夕

8分

比亚迪G6外观大气、时尚,整车并没有复杂的线条,但上提的腰线增加了整体的立体感;内饰布局简单、合理,做工有所提升,座椅舒适度较好,配置比较齐全;换挡比较灵活,并且前后均采用独立悬架,与同级别车型相比比较高端,舒适性较好,但路感较差,且载重较大时有塌屁股的现象。

评测编辑:强子

9分

最大优点:内饰做工有所提升且配置丰富;前后均采用独立悬架,舒适感较强;动力表现比较理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。 最大缺点:悬挂较软,路感较差,且载重较大时有塌屁股的现象;网友反应提车困难,需要加价提车,配件供应不及时;网友反应故障率较高。
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