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可作政府公务专用车 5款自主中级车推荐

大家车网 2012-03-14 10:58 来源:网易汽车 作者:

可作政府公务专用车 5款自主中级车推荐(2)

  帝豪 EC8

  帝豪EC8的外形设计整体感觉非常饱满,前脸的造型很有冲击力,外加各种镀铬装饰,看起来更符合它的身份特征。除开大气之外,帝豪EC8没有太多七拼八凑的模仿。除开车头的稳重外,无论从车尾还是侧面来看,帝豪EC8都有其足够的协调。

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  [帝豪EC8 10.58-15.98万]

  帝豪EC8内饰采用比较常见的上深下浅的颜色搭配,手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰,取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条。音响和空调区没有太独特的设计,这样的好处是非常容易上手。

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  帝豪EC8车型的车身尺寸长宽高分别为4905mm*1830mm*1495mm,其中车身长度为4905mm,这样的尺寸在国内在售的中型车中是相对较大的,得益于2805mm的轴距,帝豪EC8让后排乘客可以拥有相对充足的腿部空间,翘起二郎腿还是没问题的,加上地板平整,即使坐上3个人在后排都没有问题。

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  帝豪EC8 2.4L车型则采用三菱2.4L 4G69发动机,这台发动机可是有历史年头了,国内很多厂家都在使用这台发动机作为自己的动力单元。而帝豪EC8使用的这台发动机则是原装进口的4G69 MIVEC发动机,虽然从数据上看并么有什么亮点,但质量还是过硬的。帝豪EC8配备4挡手自一体变速箱,在常规行驶下,顿挫感会有,但如果不是细心留意的话也没有那么强烈,整体加速过程顺畅、柔和。在实际驾驶的过程中,这台变速箱与三菱发动机的配合还是十分合适。

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  底盘方面,帝豪EC8前悬挂为麦弗逊式,采用脉冲式阻尼回弹弹簧,有效提升了回弹效果,增加转弯稳定性及乘坐舒适性;后悬挂为多连杆式,采用铝合金材质,实现刚柔组合的最佳化,有利于减小崎岖路面的上下震动。

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  前后排多达8个安全气囊应该不是太突出的亮点,不过和同级相比,这是合格的。胎压监测毫无疑问是一个安全的重要保障,并且帝豪EC8采用的直接式胎压监测,只不过无法直观观测到胎压具体情况。氙气大灯、大灯清洗、自动头灯、后视镜加热这些该有的功能一个不少。

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  帝豪拥有齐全丰富的舒适功能,包括电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、GPS导航、真皮多功能方向盘、定速巡航、后视镜电动调节、后视镜电动折叠、带温度分区自动空调、后座出风口、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘等等。

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责任编辑: 孟飞林

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比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.70 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

作为一款上市不久的国产车,比亚迪G6的表现还算不错,其大气的外观,丰富的配置,受到了不少网友的好评,但也具备了国产车的通病,那就是装配工艺不够好,用料比较一般,还有针对提车难,加价提车的问题,网友也对此表示不满,希望G6在做工和细节方面可以有进一步的提升,并且比亚迪公司可以解决消费者购车难的问题。

评测编辑:林夕

8分

比亚迪G6外观大气、时尚,整车并没有复杂的线条,但上提的腰线增加了整体的立体感;内饰布局简单、合理,做工有所提升,座椅舒适度较好,配置比较齐全;换挡比较灵活,并且前后均采用独立悬架,与同级别车型相比比较高端,舒适性较好,但路感较差,且载重较大时有塌屁股的现象。

评测编辑:强子

9分

最大优点:内饰做工有所提升且配置丰富;前后均采用独立悬架,舒适感较强;动力表现比较理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。 最大缺点:悬挂较软,路感较差,且载重较大时有塌屁股的现象;网友反应提车困难,需要加价提车,配件供应不及时;网友反应故障率较高。
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