刘涛：荣威MG承受合资车型更大市场压力

刘涛：荣威MG承受合资车型更大市场压力(3)

[导读]2012（第十届）广州国际汽车展览会于11月22日-12月2日在广州中国进出口商品交易会展馆举行。腾讯汽车全程报道，22日上海汽车集团股份有限公司乘用车公司产品品牌规划总经理接受了腾讯汽车专访。

3年内产品水平与合资持平 品牌差距仍明显

腾讯汽车：我想问一下我们客观去看中国汽车市场，自主品牌和合资品牌或者说跨国企业的国际品牌，中间比较的话，还是有一些差距，您觉得差距在哪些方面？品牌、渠道、销售？

刘涛：我个人的观点是这样，几方面都是有一些差距。这些差距的大小已经在发生变化，我认为目前在产品差距，荣威和MG来讲，车型技术、平台技术、动力总成技术方面，跟合资品牌的差距比原来小很多很多了。比如说我刚才讲的我们正在研发的全系列小排放的直喷增压法总计加上双离合变速箱，已经是全世界最先进的发动机跟动力总成的水平。我们这些发动机系列和动力总成系列2014年逐步推向市场。

我前面讲到这种差距正在缩小，2014年之后这种差距就会更小，我们基本上能够达到合资企业产品的水平。

第二个方面品牌方面的差距比较大，当然这里面有多方面的因素。一方面本身跨国企业的汽车合资品牌经历长时间发展，在客户心目当中，市场环境当中品牌号召力比较强。荣威作为六年的新品牌还是需要更长的时间去让这个品牌在市场当中站稳脚跟，上汽会持续投入让荣威品牌和MG品牌力稳中高端，通过长时间的积累，我相信消费者会接受我们的市场定位和市场价值。

渠道销售方面，我个人的感觉，目前来讲，在我们4S店管理方面，其实我们是借鉴了很多欧美汽车企业的管理经验跟水平。但是目前来讲，这些经验跟水平，如果说您是看20年前我们刚开始向国外学习，差距比较大，上汽内部通过合资合作这么多年的经验积累，我们的很多营销人才来自上海大众的合资企业，他们把通用和大众先进的销售管理理念待到自主品牌。目前渠道销售的差距基本不大，大家都是用一套理念，一套工具甚至同样的指标进行考核。大家这方面的差距比较小。

制造跟质量方面咱们中国自主品牌尤其是还是以我们的例子为主，本身的柔性化水平，自动化程度，油漆车间的环保程度跟表面油漆的质量都是跟一线合资品牌工厂没有高低之分。制造跟质量方面差距也是已经非常非常小了。

腾讯汽车：您刚刚提到品牌方面，我想到一个问题，对于上汽来说品牌尤其是对MG品牌来说，MG品牌本身就是一个非常有好多年历史的品牌。我们也在做计划会返回欧洲进行小说，这块您觉得MG这个品牌在欧洲市场或者全球市场，主推是荣威品牌还是MG品牌？

刘涛：这个很明确，明确采用MG品牌，荣威品牌打国内市场。

腾讯汽车：最后我想问一下，对于咱们上汽乘用车来说明年销量的目标或者预期是什么样的？

刘涛：我们对明年车市的销量目标是比较乐观的一个态度，我们认为实现8%-10%的增长。我们自己乘用车公司荣威和MG销量计划，会有明显增长，具体数字现在不太方便透露。

腾讯汽车：会高于市场？

刘涛：应该是这样。

腾讯汽车：过两天是观众日，消费者过来车展现场，您觉得到了上汽展台有什么是不能错过的？

刘涛：请观众到我们的展台看一下，主要是W5叫做丈量版，我们也推荐大家到第二代体验区进行体验，看看是不是真的听得懂您的话，帮您做一个细心关怀的动态导航规划。您也可以关注一下MG6的柴油版本，这款车在明年一季度在英国上市，今天在中国首发。其他的车型MG3、MG5、荣威550、350包括E50期待大家驻足观赏。

腾讯汽车：欢迎消费者来到上汽的展台，谢谢。

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