徐和谊：汽车产业竞争性增长 创新是关键

徐和谊：汽车产业竞争性增长 创新是关键(2)

[导读]第七届中国（花都）汽车论坛9月9日在广州花都皇冠假日酒店隆重举行，腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是北京汽车工业控股有限公司董事长徐和谊的发言致辞。

第二，逐步掌握整车和核心零部件的开发技术，开发有技术特色的产品。作为北汽来讲，我们是在消化吸收四大国技术的基础上，建立了国内领先的整车开发平台。已经具备了C50、C60、C70三个系列车型品牌的开发能力。北汽动力总承公司也开发出三个排量的系列发动机，并进行两款手动变速箱和一款CVP变速箱的研制工作。

在新能源汽车方面，北汽集团坚持纯电动为主要的技术路线，重点开展了动力电池和管理模块及控制系统，整车控制系统的生产、研发和设计制造。今年我们已经有800多辆纯电动轿车在北京和湖南郴州等地投入了示范运行。根据集团规划，北汽集团在乘用车产品的开发方面，在“十二五”期间要完成五个轿车系列，三个越野车系列和一个交叉车型系列，共计20多款产品的开发和陆续投产上市。

开发众多产品，我们凭什么占据市场，就是要靠产品的创新，打造有技术特色、设计特色、品牌特色、营销特色的产品。在产品的差异化上做足文章。创新的关键是要满足市场的需求，研究市场要有严谨的策划，关键是要产品有特色，“杀手锏”就是降低成本，实现特色技术，做到技术上的独立新，性价比最优最强，真正能够满足消费者的需求。

第三，建立国际水平的制造，打造高标准的质量控制体系。在研发环节、高端领域不容易获得，但是在制造环节，高端设备花钱就能买到，所以中国汽车产业要尽快的转型升级，一项基础性的工作就是要建立国家水平的制造业。经过近两三年和未来两年作为北汽集团，我们共投入几百亿元，大规模的投资建设北汽集团的制造基地。作为北汽集团自有品牌乘用车方面，我们目前已经形成了以北京为中心，中南已经是湖南，华南广东的增层，西南是动力总承新的中心，商用车已经形成了九大生产基地，以福田为平台。

北汽以轿车、SUV、MPV、商务车、新能源车、动力总承在内完整的汽车产品制造体系，为北气自由品牌的腾飞打下了坚实的物质基础。在制造体系建设上，我们坚持采用国际先进的生产设备和工艺装备，在采购体系上，我们要建立以产品品质为导向的国际化品牌。80%的供应商仍然是萨博体系的国际供应商，在质量体系上，我们以韩国现代为标杆，我们聘请了韩国的专家担任我们自主品牌的质量专家，建立起完善的质量保证、质量控制、质量反馈和评审系统，对产品实行全生命周期的质量管理。

我在北汽集团内总爱讲一句话“紧烧火，慢火炖”，做好产品的储备，从生产和消费的环节入手，掌握好推出新产品、推出自主品牌的节奏，提高北汽自主品牌的品质，总是要稳扎稳打，步步为营。使我们自主品牌在成长的过程中沉淀经验，思考布局，韬光养晦，厚积薄发。

第四，人才体系的建设，对自主品牌的发展也至关重要，北汽集团近年来将人才资源看作是企业的第一资源，从2006年以来，我们共引进海外高层人员一共达到151人，目前他们已经成为北汽集团从金融管理到技术研发的领军人物。去年和今年上半年，我们又三次在德国、美国、日本搞了三次大规模的招聘，为国际化发展储备了大批新生力量。

我们制定了《北汽集团“十二五”人才发展规划》，实施了“千百万”人才工程，将重点培养100名战略企业家，1000家创新型高级研发和管理人才，10000名高技能人才，为北汽集团在“十二五”末成为国内有国际竞争力的汽车企业，进入世界500强提供强大的人才支持和智力保障。

虽然中国汽车自主创新的历程注定要充满坚信坎坷，但是只要我们正视不足，苦练内功，用过硬的产品质量和先进的技术来打造自主品牌，提升品牌价值，就一定能够形成新的竞争优势，迎来中国汽车辉煌、灿烂的未来。

谢谢大家。