任勇：体系能力是保持自主竞争力的关键(1)

[导读]第七届中国（花都）汽车论坛9月9日在广州花都皇冠假日酒店隆重举行，腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道。以下是东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇的致辞。

【主持人-葛松林】：感谢冯飞博士，冯博士从产业经济学的角度诠释了中国汽车自主品牌在发展的过程中面临的一些困境和我们的发展思路，从经济学的角度来说我们也可以看得出我们的差距，以及我们有一些已经具备一定基础，可以持续向着这个方向健康、可持续发展的路子，经济学的观点也给我们提供了发展自主品牌强有力的信心，感谢冯飞博士的精彩演讲。

东风汽车有限公司副总裁任勇

近些年，东风日产乘用车快速发展广为关注，今年也将向着年产突破100万辆的目标冲刺，有请东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇先生为我们做“体系能力的自主才是真正的自主”的主旨演讲，大家掌声欢迎。有请任总。

【任勇】：尊敬的何部长，各位领导，大家上午好！非常感谢论坛主办方给我们这个机会跟大家就汽车行业的一些问题交流。

今天我想跟大家分享的是东方日产应用全价值链的竞争能力，打造具备全球产业竞争力自主品牌过程中的心得和体会。如何发展壮大自主品牌实现自主创新，刚才何部长也发出了追问，自主做强是每一个中国汽车从业人员的理想，也是日益强大国家综合国力的体现。寻根溯源，自主品牌发展壮大的根基是自主创新，而自主创新的本质要从“自主”这个概念入手。

“自主”顾名思义就是自己主导，凭啥当家作主，一定是你拥有了主导的能力，这背后必定是面对全球产业竞争的实力作为支撑。换言之，自主这个词的核心内涵是能力，竞争力和可持续发展的体系。作为全球最大的汽车消费市场，当时我们说1000万以上的汽车市场一定能培养出国际汽车企业为这个产业做出贡献的管理或是技术。中国我们必须要具备这种能力，能够自己主导发展，最终在全球产业竞争中立于不败之地。

东风日产的自主实践让我们领会到，体系能力是自主可持续发展和保持竞争力的关键，体系能力是来自全价值链的资源聚合能力，只有将全价值链的优势聚合起来，将面向全球竞争的体系力，内化到自主品牌的支撑中，自主品牌的创新能力才有保障。

刚才徐和谊董事长，就全价值链的提升才能实现品牌的提升发表了观点，接下来我将就汽车产业的体系力竞争，东方日产全价值链体系力的打造，以及如何将全价值链体系力内化为企业的竞争能力这三方面与大家进行交流。

第一，木桶模型，体系力竞争是汽车产业的特色，汽车产业被称为万业之业，是现代制造的王冠产业。基本特点就是价值链很长，任何一个全球汽车产业的竞争力都必须要具备强大的体系力和资源整合力。才能适应全价值链的竞争。从企划个研发、采购、制造、行销、服务以及周边产业，基本涵盖了现代工业和制造业的各个环节，因此分工协作、资源整合的体系搭建、管理、运营和形成差异化的竞争力是汽车工业的基本特点。

从这个意义上讲，汽车产业的竞争是典型的模型，各个价值链上和体系力是保持竞争力的基石，我们说要拥有自主的能力，其本质就是具备全价值链的产业竞争力。因此，自主品牌、自主创新也不能脱离汽车产业本身的特点，换言之，全价值链的体系能力是自主品牌实力体现的根本保障。