张洪忠：SUV进战国时代 豪车“以价换量”

张洪忠：SUV进战国时代 豪车“以价换量”(3)

[导读]7月31日，腾讯汽车消费数据研究院半年研讨会在京召开。腾讯汽车联合国家信息中心信息资源开发部、北京师范大学、中国汽车流通协会以及多家主流媒体就大数据时代的网络传播力等议题展开讨论。

豪车三强格局呈现打破趋势

豪华车里面第二点，豪华车里面竞争很激烈，以价换量，同时豪华车里面的格局出现变化，豪华车三强格局打破趋势，传统的宝马、奥迪、奔驰，大众辉腾进入了豪华车市场。在3月、4月里面辉腾的排名都很高。在5月份的时候辉腾就超过奔驰了，豪华车传统的三架马车的格局肯定会受到强烈的挑战。

自主品牌：个别车型有突破但总体品牌关注度低

第四点，我这里想提出来，自主品牌。自主品牌是个别的车型虽然有所突破，但是总体的品牌度还是很低。比如说我们自主品牌奇瑞、力帆整体的品牌度都很低。比如说吉利，在6月份的报告里面，它排名只有91%，力帆110名，这是自主品牌的特点。第二，我们自主品牌里面，有个别的车型，或者车系有突破，但是口碑度还是不高。他虽然开始呈现一种市场的强势，但是它的口碑还依然是短板，这就是我们整体的一个情况。力帆的整体关注度和口碑，车型和车系都排名很低。我们自主品牌总体品牌关注度，总体的车型市场口碑度偏低，虽然个别车型关注度上有所提高，如何提升自主品牌的口碑，这是当务之急。

合资自主车型：整体差强人意

第五是合资品牌车型，整体差强人意。在合资品牌里面表现最好的车型是五菱宝骏630，它最好是17名，它的关注指数是46名，就是说整体的最好合资自主车型，五菱宝骏排名都是偏低的。这个还有很长的路要走。

大众保持高关注度 GDS致舆论环境不佳

第六，大众保持高关注度，DSG致舆论环境不佳。大众汽车在上半年车企舆情传播力指数得分很高，但是DSG事故负面报道过多，导致大众在舆论导向性指数上得分偏低。