三大致命伤 大众新POLO华南市场遭遇尴尬

　【大家车网广州站近期大家车网广州站对上海大众广州市场的库存进行了调查（详见：《》），调查的结果表明，新POLO在广州市场上并没有预想的热销，每店15-25台库存量对经销商而言存在很大压力。作为整个华南区域的中心，广州的表现很大程度上反映了新POLO在整个华南市场所处的尴尬境地。虽然日系车在华南区域有着主场作战的优势，但深究下来，三大症结是真正导致POLO陷入尴尬的原因。

[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 8.59-12.39万元　经销商报价:暂无现金优惠 大众Polo两厢 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会

　新POLO上市之前，各种对价格的猜测都纷纷见诸于媒体。以大众一贯高傲的风格，许多人都会认为新POLO的价格不低。但最后8.59万的起售价客观来说还是比较亲民的，与老款POLO的起售价相差无几，只有高配车型比老款高出了一万多元。但这个亲民的价格仅仅只能说是符合该级别车型的普遍价格水平，而并非一个能够颠覆整个市场的价格。对于市场而言，除了定价，更重要的还是要看后续的促销和推广策略。

　新POLO自去年年底上市至今，除了3000元的节能补贴以外，市场上未见任何促销优惠。尽管从厂家层面，出于对产能和营销策略的考虑，在新车上市初期对促销政策有所控制。但对消费者而言则不然，有意向购买新POLO这一级别车型的消费者，多数都对价格比较敏感，是精打细算的好手。而华南地区的受众在消费观念上比其他区域更趋于务实，再加上日系车本身在华南地区就有着深入人心的口碑，因此一旦新POLO在价格上没有突出优势，同时又没有任何促销策略的刺激，消费者很容易将视线转移到其他同级车型上。反映到渠道终端层面上，经销商则必须承担高库存的压力与风险。

　从笔者在经销商处获取到的信息来看，各家经销商都渴望通过促销活动来尽快消化现有的库存，但厂家目前对新POLO的优惠幅度控制相当紧，严禁经销商擅自采取优惠措施。造成了这样一种经销商急于卖车苦无手段，消费者有意购车苦无优惠的局面。

　库存充足仍然惜售 新POLO仅享三千元补贴

　尽管新POLO的市场定价比较亲民，6速手自一体变速箱、由博世最新8.2版本的ABS与CBC+EBA+ASR组成的“小ESP”、6安全气囊、激光焊接、前排座椅加热功能等，也使新POLO在动力总成、主被动安全和品质上凌驾于竞争对手之上。但是不要忘记，在POLO的市场策略上上海大众曾经栽过跟头。老POLO当初曾经一度叫好不叫座，最后被迫缩水提升性价比之后才变得火爆起来。与新POLO相比，老款POLO的优惠幅度一度最高达过万元，性价比大幅提升。导致如今的新POLO除了要面对其他品牌的竞争，甚至要活在老款POLO的阴影之下。尤其是在低配车型上，最多的改动还是来自于外观内饰的改变，消费者有理由认为老款POLO的性价比更高。而新POLO有可能再度陷入叫好不叫座的陷阱当中。某品牌中级车2011款上市之初没多久就出现了与旧款同样的优惠幅度，就是一个很好的例子。

[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 11.28-16.28万元　经销商报价:暂无现金优惠 大众朗逸 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会

优惠后的朗逸性价比直逼POLO

　另一方面，新POLO又难以避免与同门朗逸撞车。朗逸目前在华南区域的优惠幅度大都在3000-5000元左右，加上3000元的节能补贴，朗逸的优惠可达到6000-8000元。以指导价11.28万元的朗逸1.6L手动品悠版为例，优惠之后价格可下探到10万出头。而POLO 1.6L手动致尚版售9.99万，补贴3000元后为9.69万，与朗逸的价格仅有区区3、4000元。多加4000元可以获得更大的驾乘空间和储物空间，更适合家庭使用，精明的消费者何乐而不为？笔者从媒体报出的行情中看到，华东地区朗逸的优惠幅度更有达到万元的，计算下来甚至比POLO价格更低，这让POLO情何以堪。

　优惠较平稳 大众朗逸全系最高让利5000元

　既有内忧，亦有外患。A0级市场本身的竞争就十分激烈，早在新POLO上市之初，各品牌竞品就采取各种方式来提高自身的竞争力。几个主要竞品当中，晶锐始终保持有万元左右的优惠，嘉年华9000元左右的优惠；骊威、飞度有数千元优惠，而且在南方已经拥有了扎实的用户基础与口碑；新上市的一些车型如瑞纳、新赛欧、玛驰等也保持热销的势头，正在逐渐积累口碑。而部分紧凑型车也已经将价格下探到了A0级市场，两厢天语SX4的最低售价已到8万元区间，骐达最低售价已经下探到9万元左右。这些车型早已在华南市场抢占了大量份额，巩固了自己的用户基础，为新POLO占领A0级市场份额制造了相当大的困难。

　实际上，新POLO在华南的受关注度并不低，但上市至今为止，无论在促销策略还是市场推广上都没有大的动作。在华南区域这种相对更为务实的消费理念下，如果天真的认为仅凭一个亲民的价格加上大众一向引以为傲的技术优势就能够打动华南的受众，从已经被列强所瓜分完的市场份额中抢夺回属于自己的份额，则必然会是一个错误。

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