北京车市开打价格战 专家建议五一前出手

　奥迪A8L半个月降价15万 亚市整体交易量增长近一倍 专家建议市民可在五一前出手———

　京城车市在3月初还在扭扭捏捏地以"置换"、"送礼"等噱头进行促销，这周就开始"真刀真枪"地降价了，限购令出台后的首场大规模车市价格战终于来了。记者走访市场发现，进口车、合资车领衔本轮降价，自主品牌因利润较薄而略有滞后。经销商均反映，降价之后车市有回暖迹象，销量明显增加。

　"A3优惠3.3万—4.2万元，A4L优惠1.4万—2万元，A6L优惠1.6万—3.1万元......"前天，运通博奥奥迪4S店通过微博将自己全系车型的优惠价格挂到网上"招揽生意"，还称每天将推出2款特价车。记者看到，价格的优惠幅度比年初明显增加。

　1月底时，A3优惠还在5000元左右，2月的时候差不多在1.5万元，现在最高已经达到4.2万元。

　去年一直保持在较高水平的一汽大众旗下车型价格也开始出现较大幅度优惠，新宝来最高优惠可达8000元，速腾也有5000元优惠，都比年初时要多四五千元。CC部分车型也开始优惠。

　记者在不少4S店都看到，店内的显眼位置摆放了标明降价信息的海报或者易拉宝。一些有大型电子显示屏的4S店还用显示屏滚动显示降价信息。

　不少4S店的销售代表开始给前些日子来看车并留下电话的潜在客户打电话，告知降价信息，约定试车时间。

　车价下降的同时，经销商们脸上也开始浮现出笑容。"这个月我们至少卖了四五十辆，上个月也就个位数。"一位东风本田经销商告诉记者，许多第一批摇到号的消费者开始购车，市场开始出现回暖迹象。

　"我这个月卖了近10辆车，已经比上个月多了一倍。"一位广汽丰田销售人员告诉记者，3月店里差不多卖了六七十辆车，现在每天到店客户量明显比上个月多了不少。

　奇瑞兴瑞明德店销售经理也向记者表示，3月店里销量达到了40多辆，差不多是2月的3倍。

　"这个月生意明显比上个月好多了，我这两天就卖了一辆保时捷、一辆奔驰S级。"亚市一商户说道，比起上个月在市场里闲着没事儿干，最近明显感到询价购车的人增多了。

　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉上午告诉记者，亚市3月前24天的交易量比2月前24天环比增长高达94%，市场明显回暖，无论是人气还是交易量都恢复到了1月的水平，摇号新增指标的释放也有所提高。不过总体销量同比来看依旧是负增长。

　海报微博齐上阵 降价宣传攻势猛

　记者发现，在进口车、合资车领衔降价的同时，自主品牌由于利润较薄，价格还没有明显松动。

　加价现象依然存在，一汽大众高尔夫一汽大众高尔夫和东风本田CRV仍需加价几千元装饰。上海大众途观还需加价1.5万元左右。

　受日本地震影响，部分日系进口车开始逆市涨价。原本已经不再加价的广汽丰田爱尔法恢复了加价3万—7万元的政策。雷克萨斯LX570开始加价1.5万元左右。原本优惠1万—2万元的英菲尼迪目前已经全系取消优惠。

　"降价实在是太正常了。"汽车市场资深专家苏晖在接受记者采访时表示，在本身销售总量就受限的情况下，经销商是不可能扛得住的，消费者必将赢得这场"顶牛战"的胜利。

　"经销商最开始对市场的估计太过乐观了，现在事实告诉他们，要赢得销量还是得通过降价。"苏晖表示，年初的时候大家估计北京汽车市场仍然能有50万辆的销量，但是从目前的情况来看，消费者购车和置换的热情都比较低，消费者也不满足于经销商小小的赠送礼品式的促销，而降价对于消费者的刺激是最直接的。

　苏晖分析，不仅北京市场比较冷，今年到目前为止，全国市场整体都不理想，在宏观经济并不太好的大背景下，今年汽车市场形势非常复杂，也必将遇到各种挑战，因此降价是必然的结果，价格战也是必然的趋势。

　苏晖认为，现在价格战只是刚起头，上半年会一直持续这个势头，今年车价有可能比去年还要低。他建议，消费者可以继续观望，预计4月底到五一前可以考虑出手购车。