极端情况下减产至30%丰田经销商取消优惠

　尽管日系车企本土工厂在陆续复工，但对全球供应和市场层面的影响还在继续深化。

　丰田汽车日前宣布旗下部分车型涨价后，又于昨天在其官方网站公开表示，6月3日之前，把中国所有整车工厂的开工率调整为平时的50%，极端的情况下有可能调整至30%，各零件工厂的生产也随之调整，同时将原计划7月以后实施的夏季休假也调整到4月底或5月上旬执行。

　丰田中国新闻发言人牛煜表示，丰田宣布减产后，是否会调整今年年度销量目标，还要对地震影响做综合评估后再确定。记者从一汽丰田和广汽丰田沪上经销商处得知，丰田系经销商将再次回收优惠价格，一汽丰田全系车型价格或不再优惠，按照指导价销售。

　牛煜表示，整车厂的减产与关键零部件不能及时供应有关。关于中国国内工厂6月6日以后的生产，将实时确认零部件供应情况合理调整、安排生产计划。

　据消息人士透露，丰田在4月21日~6月3日期间的减产，涉及的工厂主要是一汽丰田的天津工厂和广汽丰田的广州工厂，两家合资厂商在此期间共减少生产8万辆。一汽丰田天津工厂主要生产卡罗拉、花冠、皇冠、RAV4和锐志车型，广汽丰田广州工厂主要生产汉兰达和凯美瑞车型。

　丰田汽车在全球的其他区域也开始减产。据外媒报道，为了保存零部件，丰田汽车公司将把北美汽车生产厂减产时间延长至6月3日；此前决定将每周的生产时间缩短为三天，直至4月25日，汽车产量将因此降至正常产量的50%。丰田还决定在5月份将把加拿大和美国工厂关闭一周。

　丰田率先发布官方减产公告，也是与其在地震期间受灾害影响最大有关。不过，来自世界汽车零部件及系统的知名供应商日本电装的一位管理人员认为，丰田的生产受到影响更多与一些高精密电子仪器和精密度高的凸轮轴产能供应不上有关，日产和本田等日系其他品牌也会面临同样问题。

　记者从美国汽车新闻网得知，和丰田汽车一样，日产汽车也告诉其美国经销商，来自日本的充足的汽车零配件最早6月份才会供应，或许会延迟到9月。

　“日产应该也会紧随丰田之后宣布中国工厂减产，不会在车展期间宣布。”一位接近东风日产的消息人士张先生告诉记者。4月初，记者已经从沪上东风日产经销商处得知，东风日产4月份供应减少2.5万辆左右，同比、环比均减少超过一半的供应，其中天籁要减少7000辆左右。张先生告诉记者，东风日产的全国经销商4月份提车都有不同程度的减少，减少幅度超过30%，甚至有些4S店提车减少70%。

　同时，日产进口品牌英菲尼迪4月份环比减产约50%。“本田现阶段供应影响不大，这可能与本田工厂去年罢工有关，库存比较足，不过4月以后的影响就很难说了。但本田的经销商价格是在回收。”广汽本田内部人士告诉记者。