车商销售压力加大 4S店被逼争推"精装车"

　精装房——经过精致装修业主可以直接入住的房屋。在汽车销售领域，消费者购买的新车好比“清水房”，买来后多多少少都会进行一些“装修”。汽车经销商显然不希望放弃这样一个大市场，于是纷纷推出自己的装饰业务，甚至将“售后”变成“售前”，直接销售自己进行了装饰的车型。

　这些车商“自造”的车型，可以省去消费者购车后再进行加装的麻烦。但是，有相当部分的消费者因为担心4S店是变着法子挣钱，或者喜欢自己DIY。那么，4S店推出的“精装房”车型，相比消费者自行装饰，究竟有什么优势？消费者对此买账吗？

　在某合资品牌4S店，张先生正在向销售员询价。他看上一款厂家指导价28万多元的SUV。销售员告诉他，这款车的售价将近30万元，足足比指导价高出1.5万元。这高出的1.5万元，是因为在“裸车”上加装了行李架和导航，如果要买“裸车”要等大约半年。张先生告诉记者，起初并不接受店里的加装车，但为了快点拿到车，还是加了1.5万元买了高价装饰，这明摆着是变相加价卖车嘛！

　“新车就像是毛坯房，买回去后，很多人都会做一定的‘装修’，而加装车就像是‘精装房’，消费者可以省心省事，何乐而不为呢？”一家汽车经销商的销售经理告诉记者，供不应求的车型一般不会明目张胆地加价卖，而以加装的方式增加价格，一来可以避免法律风险，二来还可以赚取合理的利润。同时，对于部分市场上并不好卖的车型，在厂家没有优惠政策的情况下，经销商是不能随便降价促销的，因此，用加装不加价或者少加价的方式避免被厂家抓住“把柄”。

　为什么车商会销售加装版车型？记者通过调查发现，客观地讲，4S店也有自己的苦衷——很多4S店加价多出来的那部分“暴利”，也已经被稀释到4S店运营的成本里去了。

　某合资品牌4S店总经理告诉记者，他们店就在热销车型上“精品加装”，看上去挣了很多“黑心钱”，但其实这钱根本没成为利润，因为店里销售的其他车型，利润已经被摊薄到无法支付4S店运营的成本了。

　原来，由于今年汽车市场整体销售不好，销售压力加大，大量的库存要变成流动资金，很多车型大幅度优惠、降价就是为了急于消化库存，这些车型非但没什么利润，甚至是赔钱的。于是，新车就成了4S店保证利润的“香饽饽”。为了平衡利润，不得已才推出加装版车型。

　消费者对于4S店销售加装版车型的“苦衷”和提供的“放心产品”是否买账？

　对此，记者上周随机采访了10位“有车一族”，其中有7位表示更愿意自己去汽车美容装饰店进行装饰，有2位表示可以接受经销商的“加装版”车型，仅有1位表示“无所谓”。

　消费者对加装版车型不买账，4S店对销售加装版车型积极性很高！出现两种对立的局面，是否有什么途径能有效调和这两种矛盾？

　某业内人士表示，推出加装配置透明销售的方法，完全可以有效调和这两种矛盾。4S店最大的优势在于对加装的产品提供质保，消费者遇到问题，直接找4S店就行了，虽然相比路边汽车美容店，4S店加装没有价格优势，但是只要4S店的价格不要太离谱，同时推行透明销售策略，让消费者知道自己花的钱值不值，让他们有更多的知情权，相信这种透明销售方式能够让更多消费者选择4S店的加装版车型。