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房产投资失败 南海悦亚4S店老板“跑路”

大家车网 2012-07-13 18:57 来源:第一财经日报 作者:

 大门紧闭,南海桂城华南汽贸城内海八路一侧的东风悦达起亚悦亚4S店(下称“南海悦亚”)除了几个保安之外,店内店外都已空空荡荡。店内的装饰、玻璃幕墙上张贴的广告,还能看出这里曾经的生机。

 “老板‘跑路’了。”一位保安直截了当地对《第一财经日报》表示,这个店因为老板跑路,9月30日已经被法院查封了。

 南海悦亚4S店老板“跑路”,在国庆节假日之后,迅速为行业所知晓。在行业低迷的情况下,汽车经销商资金链断裂尤其引人关注。不过,最终导致这家经销商资金链断裂的,却是老板的多元投资失败。如何监管经销商的经营行为,成为银行等金融机构和主机厂日程表上的大事。

 据附近4S店工作人员讲述,9月30日上午,一辆法院的车子开到了悦亚。不久之后,销售顾问们就将停在店门口的几十辆车开到了店后面,法院的工作人员将车子贴上了封条。

 随后,他们了解到,悦亚的投资人徐勇抽调汽车业务资金,投资房地产业务,但在楼市调控中资金被套牢,致使汽车业务资金链断裂。另有传言称,徐勇也借了数额不菲的高利贷,但该消息未能得到证实。为了逃避上亿元的债务,徐勇最终选择了“跑路”。

 “这件事情还是很突然的。”上述工作人员表示,悦亚被查封和老板的跑路,让他们非常吃惊。毕竟,悦亚在华南汽贸城已经耕耘了很久,在佛山的汽车经销商中也小有名气。

 不过,对于徐勇在房地产投资中的涉足程度,却鲜有人知悉。一位曾经和徐勇有过土地交易的经销商对记者表示,徐勇在汽车圈子里属于“不务正业”的人,比较投机,倒腾了不少的土地。

 而在现场,本报记者发现,除了悦亚之外,东风风神南海海神专营店、东风雪铁龙海神专营店、东风小康东方专营店、长安商务车润安专营店这4家挨在一起的4S店,同属徐勇投资,目前也都关门歇业,和悦亚店一样贴上了“内部装修”和“解除租赁合同”的通知。

 “解除租赁合同”的通知显示,自从今年7月1日续签了租赁合同之后,连续3个月,经营方都没有缴纳任何租金。

 据知情人士表示,法院仅查封了悦亚店,其他4S店因为担心受到牵连,而将库存车辆转移之后关门歇业。

 东风雪铁龙相关人士对记者表示,目前,海神店的销售已经暂停,但是服务依然在维持。他表示,海神店受到的影响较小。

 东风悦达起亚的悦亚店受影响最大。东风悦达起亚华南首席代表周志华表示,根据统计,有2名消费者交付了全款未提到车;另有3名消费者交付了几千元不等的订金;20余名客户提到了车却未拿到车辆合格证,无法上牌。

 他表示,前几天,已经和一些消费者进行了沟通。毕竟经销商是独立的法人,让厂家来担责并不现实。但东风悦达起亚会协助消费者通过法律手段来维权。

 在今年严厉调控的大背景下,多地出现的老板“跑路”现象引起了整个社会的关注。而在车市持续低迷的情况下,南海悦亚投资人的“跑路”也引起了行业的热议。在汽车流通业内,资金链断裂是否可能会进一步蔓延,还是仅仅是一个个案,成为行业关注的重点。

 业内人士认为,从现在来看,悦亚的情况还属于个案。悦亚的资金链断裂,根源在于其抽调资金投资房地产失败,而不是主营的汽车销售业务出了问题。

 一家广州的经销商对记者表示,今年的信贷环境一直都比较紧张,银行对信贷控制得非常厉害,经销商的融资成本也上升了很多。消费者按揭贷款这一块也更是严格,不少银行审批通过了也没有钱发放下来。

 特别是现在到了年底,车企普遍都在为完成全年任务进行冲量,而今年第四季度的车市依然没有任何的好转。这样,经销商的库存压力会不断加大。不断升高的库存侵蚀了经销商大量的流动资金。

 不过,经销商认为,只要银行不中止贷款,那么经销商资金链断裂的可能性就不大。

 面对今年的信贷紧缩,经销商早就开始密切关注资金链问题。有的经销商甚至成立专门的部门,派专人负责融资、库存控制和资金使用效率。

 一位自主品牌的经销商表示,他们一般使用“三方承兑汇票”,由车企为其银行贷款提供担保,经销商使用车辆合格证抵押,融资还是有保障的。

 他认为,只要老实经营,资金链不会那么容易断的,最多就是亏损多一些。他们也都会对库存进行调整,一旦库存过高,宁愿放弃部分厂家的返利也会主动停止进货以降低库存。

 在徐勇“跑路”、店面被查封之后,对经销商的监管成为了相关各方时下重要的话题。

 民生银行交通金融事业部汽车业务部总经理王炜对记者表示,汽车流通行业本身来说没有什么大的风险,但是资金挪用、转移的风险是可怕的。

 目前,经销商集团化经营的趋势越来越明显,大部分经销商集团都或多或少存在多元化的经营,尤其是在车市低迷、汽车流通行业资金回报率越来越低的情况下,多元化投资难以避免。

 一位经销商就曾对记者表示,目前汽车流通行业的钱越来越难赚,他现在已经开始尝试在其他领域进行投资,来提高资金利用效率。

 悦亚的事情发生之后,光大银行开始对合作经销商进行排查,重点关注其财务报表和库存车辆。其中,自主品牌经销商成为排查的重点对象。

 一般银行都会对其合作的经销商进行季度、月度的排查,重点排查的内容就是抽调、挪用资金。王炜认为,只要银行监管到位,这种风险还是可以规避的。

 不过,一位主机厂人士对记者表示,资本都是逐利的,要想让经销商规避多元化投资几乎是不可能的。而且,经销商的资金动向和投资行为,对于车企来说,实际上是没有办法监管的。

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责任编辑: 许乐天

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