访海马汽车销售公司销售部部长李伟胜

    [大家车网 访谈]  大家车网在广州国际车展期间对海马汽车销售公司销售部部长李伟胜先生进行可专访，了解到了一些今年海马新车的一些情况，内容如下。

    大家车网：我们常问的一个问题是海马参加本次车展的情况？

    李伟胜：我们这次参展有五个车型，其中有包括我们前期已经上市的车型，去年已经上市的车型。去年在广州车展发布的欢动。另外一款是我们在上个月，刚刚上市的新普利马，还有今天刚刚发布产品名的丘比特这三款车。还有两款没有上市的车型，一款是我们即将在明年五一之前要上市的，我们的SUV车型，我们代号是S3，目前还没有公布产品名。第五款是我们的混合动力的一款车型，叫Me，去年我们在广州车展也展开。

    大家车网：大家非常关注，对这个车，你给我们详细介绍一下吧。

    李伟胜：我们已经发布内部代号M2的车型，中文名叫丘比特，非常有特点的一个名字。为什么加丘比特，大家听到丘比特就想到爱情。我们给它定位，这个车型不仅仅可以满足年轻的爱情，见证这样的一份感情。同时也可以满足到家庭的挚爱。这个车型跟同级别的A0级别的车型相比，最大的差别不是动感的外形和个性，这个我想目前A0车都具备这些东西，就是时尚、动感。我们同样具备这些东西，但是我们强调的最大差别在于它的内部，它的实用性，空间。我们定位为高品质这样的一个“爱相随”，高体现在高敞的空间，同时我们给大家传播一个概念，A0级家轿的后排新时代。我们要开创一个家轿级后排新时代，我们一直在关注市场上的家轿汽车，大家共同的东西都很雷同，就是时尚、动感。但也有一个共同的点，对空间的感觉和内部实用性，关注很少，尤其是后部空间，可能大家不太重视这个东西。A0车就是买卖年轻人，小两口，不适合家用。但是我们认为这就是我的切入点，我们认为真正的家庭用车还是A0级，但是目前的A0级就忽略了这个问题，不实用，只是作为一个过渡产品使用。我们的产品在这个方面做了很大的突破，开创了A0级家轿后排新时代。我们的后排和后备厢是可以打通的，可以放东西的，这样提供了一个非常实用的功能。我们这个车型推出、上市以后，我们给它这样一个定位，我们叫“全能型的一个入门级家轿”，入门级还是需要这样的一款车型。在今年的上海车展亮相以后，大家非常关心这个东西，对它的动感、时尚非常关注。而且对我们产品的取名也很关注，确实很敏感。今年我们见到这个丘比特，一定会给大家一个很差异的感觉。就觉得很顺理成章的，但又很正常。既是意外之外，又是情理之中。

    大家车网：后排空间确实在A0级产品之中忽略了，我们这个车大概是什么上市，售价是多少？

    李伟胜：今天我们公布产品名，同时我们宣布从今天开始，我们要开展预收活动，实际上在终端已经开始销售了。我们的预收活动有一个抢售案活动，从今天开始所有的专卖店都可以销售，从5.5—6.5万。这个产品的最终销售价格是在12月，在圣诞节之前。

    大家车网：这个车12月上市，这个车的生产情况怎么样？

    李伟胜：我们做了充分的准备，11月份已经量产。

    大家车网：介绍了这款丘比特之外，另外一款大家也非常管关心，前段时间上市，它上市之后的表现怎么样？

    李伟胜：新福利马，上个月在北京上市，已经接近一个月时间了。目前这个市场表现让我们自己都措手不及。因为大家可以感觉到，现在到我们各个店去提现车，基本上是不可能的。我们差不多都排到一个月才可以提车，其实我们已经提前一个月量产了，这样的销售表现，确实让我们非常非常的意外。应该说大大的超出了我们的预期，当然从另外一个角度来说，就验证了我们的一个判断。我们新一代普利马上市的时候，我们定位为一个全能家轿。我们认为家庭的用车会从一个奢侈品到代步工具，最终回归到实用，简单来说就是一车多用，一车多能。不是买了之后就是简单的代步，这种观念会逐渐变化非主流。主流的思想一定是买了一个车，我能够多点用途，所以基于这种概念开发我们的车型，新一代普利马也好，丘比特也好，都是按照这样的方向去走的，一车多用。有五座、七座，七座可以满足大家庭的需求，同时它的空间很大，后部空间很大。如果你有一些商用，那也可以，我们的后排两座完全可以放倒。有两米宽的长度，基本上相当于一张大床，可以给你提供一些很大的用途，可以装一些货物。我们当时折价的时候，我们没有采取双叠刹，如果要涉及到载货的话，我们就是把后排做成，我们认为中国家庭真正需要的是这样的车型，目前的市场表现恰恰验证了我们这一点。尤其是我们七座的车型销售非常好，大大超出我们的预料，卖的非常好。客户基本上是没有第二个选择，基本上就是奔这个车型来的。这个基本上验证了我们的判断，所以我们有理由相信丘比特也会取得成功。

    大家车网：你这样说，让我也感到很惊喜。之前普利马的销售，因为综合原因，感觉销售不是很理想。但是新一代普利马确实带来新的感觉，它的外形设计更加适合消费者的需求。我们聊了产品，我们现在聊一下国家的政策。今年国家出台了一个1.6升购置税减免的政策，你怎么看这个政策？

    李伟胜：对09年的车市来讲，这个政策无疑是一个催化剂，它对车市的影响非常大，它促动或者促发了中国轿车需求的按纽。我们实际上已经关注到这个现象，二三线城市，甚至是四线市场，县一级的市场，中西部的县级市场，目前的需求，基本上是一种爆发性的需求。为什么会爆发？国家汽车产业的政策把这个火点着了。如果没有这种政策，这种爆发一定会延后两三年。这个点了以后，对于以后的预期，即便国家明年的政策有变化，有收了。但是我们依然很坚定的相信，这种需求不会逆转，还是会有一个很大的增长。因为这种需求爆发出来之后，就很长一段时间的持续。

    大家车网：我需要问你一个问题，你认为政策，明年是否应该延续？

    李伟胜：这个延不延续，国家会有更充分的考虑，因为涉及到的是国家的财政税收。作为我们来讲，我们当然是希望政策延续。无论是延不延续，汽车市场释放出来的需求还会有一段延长期。

    大家车网：你提到县级市场的爆发，对于这方面，我们海马有什么样的打算呢？

    李伟胜：实际上这块，09年中国汽车市场的火爆，它的增长来源主要是二三线市场，甚至是四线市场。要做好这些市场，第一是要有好的产品，什么是好的产品？应该是符合，满足这部分用户的功能需求。第二个就是要有一个有效的渠道，因为渠道是支持你的产品和服务到达的一个途径，我们下很大的努力去解决渠道问题。我们目前的渠道目前主要集中在二三线市场和三四线市场，来支持我们的核心发展。

    大家车网：请你展望一下海马2010年的计划。

    李伟胜：大家多少了解一点海马汽车的历史，也对这两年海马汽车的发展有一些了解。我们总结来说，海马从06年走向自主到现在已经三年的时间，我们认为这三年对海马汽车来讲。如果总结是八个字，精心修炼，潜心耕耘。准确来讲，应该是精心经营，潜心修炼。我们并没有像其他的品牌，也有其他一些自主品牌，这两年发展那么迅猛，但是我们一刻也没有闲着。我们在干什么事情？我觉得最大的事情是海马在做战略性的调整。这个战略性的是我们的所有来源是什么？来源于品牌信号，从一个合资品牌变成自主品牌，不仅仅是品牌迁过来，也不是把价格降下来就是了。大家发现海马并没有向低端市场走，同一系列的车，而且海马的价格偏高。我们有一些朋友聊到，合资品牌的产品必然要往下压，因为它的产品必然会往下降，它本土化了。我们认为你的未来是必须要提升你的产品竞争力，要令你的品牌和合资品牌的差距拉近，你才有未来。我认为我们是在坚守，我们内部说是海马汽车要总结这三年，用两个字总结就是“坚持”，用四个字总结就是“潜心修炼”，我坚持我的阵地，同时我们认为到了今年10月份，随着新普利马的上市，我们这个阶段已经结束了，已经OK了。用我们吴总的话说，我们已经进入高速发展期。我们在短短两个月之内就推出两款新产品，这就意味这我们在经过这样的一个阶段之后，我们重新找到了定位，把我们这三年坚守下来的东西有一个很大的释放。所以我们对2010年充满了信心，同时用一种迫切的心情期待早一点到来。我们说新一代普利马上市，这一天开始就宣传我们进入了2010年，从今年的11月份开始就进入了2010年，开始了我们的新生活，开始了海马营销的新阶段了。

    大家车网：我们也希望海马汽车在明年给大家带来好的产品和服务，谢谢李部长接受我们的采访，也谢谢我们大家车网的网友！

    以下内容为专访视频：

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