S时代不复返 年轻化使奔驰在华发展更快

●专访对象：奔驰中国销售及市场营销副总裁蔡公明

在本届广州车展(微博)奔驰展台上，台湾歌手黄立行“动感”暖场，奔驰用热歌劲舞宣告：125岁的奔驰依然年轻。

“年轻不等于不安全，年轻不等于不环保，奔驰传承的内涵必须是豪华、舒适、安全，这是我们的理念，三者并不互相矛盾。”在车展期间，刚刚由销售总监晋升为奔驰中国销售及市场营销副总裁的蔡公明，回应最多的问题是媒体对“年轻奔驰”定位的疑问。

实现119%同比涨幅

眼见自己的对手们———宝马、奥迪从设计到定位都向朝气蓬勃的年轻市场进发，并从中攫取到更多利益。一向在豪车市场以老大自居的奔驰，不得不放下身段，重新调整市场策略，走年轻市场路线。

这一战略性改变，让奔驰在豪车市场连续三年成为销量增长冠军。

今年前11个月，奔驰在中国大陆地区累计销售近13万辆，在去年同期基础上实现销量翻番。高达119%的同比涨幅，不仅令奔驰继续领跑中国豪华车市场，也让奔驰实现年底有望取得超过14万辆的业绩。这一数字虽与宝马的15万辆、奥迪22万辆尚有差距，但两个对手增长率为平均70%-80%，奔驰完成超越目标指日可待。

但奔驰仍然保持着沉稳的处事风格，对明年市场销量三缄其口。2011年，宝马的销售目标是23万台，奥迪的销售目标是30万台，蔡公明没有给出明年奔驰的准确销售目标数据，“我只能保证我们依然保持50%以上的增长。”

年轻化小车所占比重越来越大

众所周知，奔驰以往的销量是以S级为主，甚至占到70%-80%，整个销售结构呈“倒金字塔”的结构，现在这种结构已经发生了变化，年轻化的小车所占比重越来越大。

从今年1-11月销量数据看，年轻奔驰产品整体销量已经占到整体销量近40%。蔡公明认为，“这个比例会越来越大。”这是符合中国市场的整体发展趋势的，小排量、低碳都要求小型车的比例不断增大。

目前，奔驰所有车型已全部引入中国，引入小车型，一方面不断丰富了整个奔驰产品在中国市场的产品线，同时也让很多年轻人拥有奔驰的梦想触手可及。

目前，奔驰E级车在整个奔驰阵营里销量最大，月销量可达三四千台，其次R -Class的销量也比较大，而小车已经占据奔驰整体销量的40%，“以S为主的时代已经一去不复返了。”蔡公明说。（采写：南都记者 徐钟 ）