董明：哈弗H6明年4月上市 对手直指CR-V

董明：哈弗H6明年4月上市 对手直指CR-V(2)

[导读]2010年广州车展于12月20日开展，以“领先科技,共创未来”为主题，车展现场，长城汽车副总裁董明及长城达喀尔拉力赛车手周勇接受腾讯汽车的专访，以下为专访实录：

腾讯汽车：明年投入在达喀尔资金会多一些呢？

董明：这是比较大的资金，但是会分成很多部分，去年比赛完的以后再选择车装改装的平台和保护的，等到项目确认了，还要做项目的推广，可能单纯的说一个不太好，我们做的是整个汽车的运动，达喀尔去年是第一年，今年是第二年。

腾讯汽车：你们将会把这个活动继续做下去。

董明：在达喀尔这件事情，中国的汽车市场，中国的汽车运动越来越上升到一个平台上面。

腾讯汽车：而且从现在这种SUV发展趋势来看，一般城市型的SUV，另外其他也会占领部分的。

董明：其实在生活里面提倡是小排量的，在运动就希望追求一个极限。

腾讯汽车：我觉得周勇老师这种活动可以给长城有很多借鉴的意义，周勇老师您觉得今年明年有什么不同呢？

周勇：我明年还没有参加比赛不知道，2010年新的达喀尔比赛赛道总长度9600-9700，接近一万公里，特殊赛道长度是5010公里，这是非常少见赛道的长度会超过50%以上，而且跟去年道路重合点是30%，不超过40%，那么长的赛道，绝大部分的赛道跟去年又不太一样，也没有可能说去年怎样，今年知道了，这是一个全新的比赛，今年就会变得多一点，今年就会加多一点，而且比赛的规则有一个调整以前三公里的直径范围内可以找到隐藏点，现在是400米，3公里到400米的差距很大，这对于领航的要求就更加的困难。

H6明年4月上市 对手直指CR-V

腾讯汽车：明年有一个H6要上市。

哈弗H6

董明：这款车在北京车展和上海车展就进行了展示，和现在H5系列不太一样，这是城市多功能的SUV，更偏重于城市化，车身就是更加的轻，动力是2.0柴油和1.5T汽油。走另外一个城市化路线。

腾讯汽车：这款车能不能看作是款城市向城市SUV进军第一款车。

董明：可以这么说。

腾讯汽车：销量预期是怎样呢？

董明：可能经过一年时间后跟现在的H5平台相互有一个平均的数字。

腾讯汽车：这个数字也是相当可观的数字。

董明：对的。对这款车期望值也是非常高，就会在进行生产。

腾讯汽车：这款车是全新的东西来做。这款车价格区间是多少呢？

董明：现在还没有确定，到明年的4月份再上市。

腾讯汽车：咱们这款车定位一款城市型运动SUV。竞争对手有哪些呢？

董明：例如CR-V。

2010款本田CR-V

腾讯汽车：除了品牌商有所差距之外，您觉得优势是在哪里？

董明：相对来说价格优势比较明显，还有性价比，就是在性价比上面，对性能的优势，对中国消费者的了解。

腾讯汽车：但是长城在SUV品类上面，品牌提升有没有这个规划呢？

董明：现在把哈弗品类分成两个系列，一个是M系列，小型的M系列，更加的城市化和时尚，H系列就是从车的尺寸上比较大，从越野性相对比较高，可能逐步过一个阶段，发现长城SUV系列里面会占得比较全，从小的到大的，从比较英朗风格到比较时尚风格的。我们今天发布H5自动挡最高是16-17万。

腾讯汽车：这次特意把这次自动挡在车展发布，代表什么？

董明：可能哈弗这款车有很多人都有期望，就是在自动挡，之所以这么多年，其实中间也曾经做过这方面的尝试，但是感觉还是需要有一个过程，既然要推出这个，就要让你的性能一定是最高的，价格是对消费者是最实惠的。也可以说众望所归。

腾讯汽车：自动挡车将来能够预计占到销量的多少呢？

董明：可能到明年的时间将会到1/3。

腾讯汽车：未来车是否都会装呢？

董明：SUV其实这款车是一个突破的，MPV实际上也想匹配，在未来的产品里面，自动挡是非常普及的技术。

腾讯汽车：最后请您介绍长城的展馆和布局。

董明：我们展馆在二层的3号馆，就是C馆，展馆面积是1400平方米，今年展馆布置同样是沿用北京车展的风格，展出一共有15款，现在已经上市了，还有明年即将发布的一些车型，在车展上面，还推出了一些新的小改款的车型，例如H5的，2011款炫丽版等，通过广州的展示，通过一系列的活动，长城车一定会跟消费者走得更近。

腾讯汽车：谢谢。

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