英菲尼迪重视中国市场 在华首推2.5L车型

英菲尼迪重视中国市场 在华首推2.5L车型(1)

[导读]2010年广州车展于12月20日开展，以“领先科技,共创未来”为主题，600家国内外知名汽车及零部件企业参展，车展现场，英菲尼迪中国事业总部市场部经理崔毅接受腾讯汽车的专访，以下为专访实录：

腾讯汽车：各位网友大家好！现在坐在我右边的是英菲尼迪市场部的崔毅经理，崔先生跟腾讯的网友打个招呼吧。

崔毅：腾讯的网友大家下午好！

腾讯汽车：这次参加广州车展(微博)带来什么车型呢？

崔毅：英菲尼迪这次参展是有史以来规模最庞大的，带来了不一样的车型，英菲尼迪的产品在全球是同步的，这次是家族所有车型第一次的大聚会。一方面我们对广州车展非常重视，另一方面让大家认识我们的品牌和展示品牌的魅力。

腾讯汽车：我也注意到，2010年英菲尼迪把旗下的所有产品拿到中国市场，包括全新的FX56，您觉得这些车型对于英菲尼迪在销量的提升方面有什么帮助？

崔毅：1月份我们引入了G系，我们把新款的G37硬顶敞篷轿车放到中国，9月份我们引入了FX56和全新的M37、M25全新的车型。M37和M25主要是商务后驱豪华商务轿车，除此之外还有EX，EX是属于产量化的。最值得大家注意的，大家看到我们M25、EX25小排量车型的引入是非常成功的，虽然我们降低了发动机的排量，但仍然保证了这个车具有优异的性能，所以它一上市受到热捧，销量非常不错。这些车型对于我们完成全年目标的帮助是很大的。

腾讯汽车：刚才您也提到小排量车型对销量的帮助非常大，我想问一下，现在2.5L排量的车型占销售的多大比例？

崔毅：应该是一半以上。

腾讯汽车：我们注意到很多豪华车型，尤其是日系车型都开始推小排量发动机，但我也注意到日系车的一个瓶颈，本来是针对欧美品牌的策略，在小尺寸的豪华轿车方面可能不如欧洲品牌丰富，对这个问题您是怎么看的？

崔毅：我个人的观点来说，其实不光是日系，德系在小排量的车型方面今年引入也非常多。英菲尼迪诞生于北美，包括发动机、装备是面对北美市场。中国市场这几年发展特别迅速，应该说是全球第一大汽车市场，虽然说现在豪华车市场总体保有量没有美国、欧洲那么大，但发展势头也非常迅猛，所以对于豪华车的需求与美国有很多相似的地方。

无论在哪个市场，英菲尼迪都隐含着传统品牌优雅的外形、安全的装备和人性化的配置等特点，这些东西无论在欧洲市场、北美市场、中东市场都是一模一样的。我个人觉得这三个品牌的重要特点能够充分满足中国、美国和全世界豪车消费者的需要。这方面我们有自己的特点，可以根据市场的不同推出适合当地产品的东西，前提是保证质量，保持它本身的特色。我们引入2.5排量的车型是针对当年的排量税，2.5排量的车型也选择中国首发，之后到美国、欧洲。为什么选择中国首发？一方面是因为排量问题，另一方面是因为中国消费者有小排量的需求，虽然我们引进2.5，前提我们保证发动机是非常强大的，大家可以看到它是V6的排列，能够达到235匹的功率，一方面保证它强大的动力输出，另一方面保证它的燃油经济性，是多方面的结合。

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