广本副总谈理念蓝图 成熟平台打造国民车

姚一鸣认为：理念已经有了自己的血统。

　　广本执行副总经理姚一鸣谈“理念”

　　本报讯（记者 汪云青(微博)）在理念品牌推出的第4个年头，广本理念第一款量产车型将于广州车展(微博)正式发布。而国内合资汽车企业推出的第一个“自主品牌”也将正式跨越“理念阶段”，进入到市场阶段。在理念第一款量产车型正式发布之前，广汽本田执行副总经理姚一鸣就该车型的相关问题接受了媒体采访。

　　定位国民车 明年目标5万辆

　　据悉，理念第一款量产车型是在原本田思迪的产品基础上重新开发而来，采用本田1.5升和1.3升发动机，姚一鸣表示，通过市场调研，第一款量产车型定位为一款国民车，产品特点突出方便和实用，既符合中国人比较中庸、低调的文化传统，又不失大气和面子。

　　采访前，广本还很大方地向专访媒体展示了理念第一款量产车型的实车——当然，拍照是不被允许的。除了外形大家看法各不相同，对于品质、工艺、技术等，几乎所有人都是比较认同的。据介绍，理念第一款量产车型明年全年的销售目标是5万辆。对此，一些媒体甚至表示目标有些保守。

　　以成熟平台技术起步是优势

　　对于理念第一款量产车型为何以思迪为开发平台，姚一鸣表示，作为合资自主，就要利用本身的优势，利用现有车型的底盘技术、车身技术去起步，是合资企业的一大优势；另外，他说：“这也是和我们的能力相匹配的。搞一个全新的平台，确实是我们现有能力做不到的，而且我们也不愿这样去做，这样等于放弃了现有合资自主品牌的优势。”

　　理念第一款量产车型是广本第一次自己开发车型，姚一鸣承认，万事开头难，有一个学习的过程，所以难免有一些不足。但是他自己对第一款量产车型是满意的，他说：“合资企业里面，外方在技术的垄断方面都是非常强的。我们能够撕开一个缺口，能够共同研发，中日双方的工作人员能够一起研究车型、研究技术、研究零部件的选择以及开发，我觉得这是一大进步。我们制造的工艺水平没问题，可以说达到世界先进水平，但是在技术方面，我们确实是一片空白。现在的理念，至少有了自己的血统，有了中国人一半的技术、产权。我觉得迈开这一步是非常重要的，这一步迈开了才有下一步的发展。”

　　研发公司年底开工

　　姚一鸣一再强调能力，他说：“第一款车实际上是日本人带领中国团队负责开发，因为我们确实没有这种能力；在第二款车的时候，就会换成中国人来负责，日本人在旁边辅助。换句话说，第一款车是在老师带领下做的，第二款车是在老师指导下做的。”

　　他透露，今年年底，广本的研发公司将全面开工，2012年以前将建成自己的实验室和试车跑道。该研发中心将不局限于服务自主车型，它有两大功能：一是自主品牌车型的研发，二是受本田研究所的委托，就引进车型在现地进行改造。