于洪江：马8优势在第二排 希望引入2.3T

一汽马自达(微博)销售公司副总经理于洪江。

　　上月末，马自达8刚刚从生产线上驶下，上海通用的GL8第二天便宣布上市，无疑这两款车之间的竞争将在所难免。有人说市场就像一部电梯，不管停在哪一层，只要有人上来，其他人就要挪一挪，一汽马自达销售公司副总经理于洪江将这个说法套用在MPV车型上，他说：“马自达8来了，GL8、奥德赛，请挪一挪。”

　　对于马自达8与奥德赛和GL8的各自优势，于洪江总结道，“归纳一下，奥德赛的优势在第一排，GL8的优势在第三排，而我们的优势在第二排。”

　　主打“无敌”第二排概念

　　记者：在马自达8的推广上，我们看到一直在主打第二排的概念，这是为什么？

　　于洪江：说到马自达8无敌第二排，因为我们觉得作为母品牌下的子品牌，要形成子品牌的形象，这个子品牌形象应该把我们突出优点直接囊括，不一定全，不一定包罗万象，但一定是最突出的。在马自达8的市场，我们真正需要的消费者声音是什么？我们的对手对我们形成什么影响？我希望所有的潜在消费者认为第二排的舒适度马自达8最高，这就是我的看法，因为我们认为接待用车第二排最重要，能装多少人不重要，因为它不是大客车，但第二排有足够的尊崇感，让乘坐的人舒适。

　　记者：马8有自己的竞争优势，但是在公务市场上GL8更有品牌优势，你怎么解决这个问题？

　　于洪江：我们从2002年开始竞争的时候就是这样的地位，当时没有谁知道我们，只认本田、大众、通用。我们只能是一点点把自己的功能性让大家知道，一旦他知道了，看到的时候，他对这种功能性会有一个认知，另外也需要一点点的口碑传播。今天马自达8再做品牌性绝不能像以前那样，因为在很多市场已经形成了我的品牌关系。

　　记者：与GL8相比，马自达8在配置上有什么优势？

　　于洪江：虽然和GL8都在强调舒适性，但舒适性打造还有区别，我们更强调车内休息，GL8只能坐着，不能躺着。像它们有高端DVD、硬盘，我们没有开发那个东西，我们车里就是休息，GL8就是车内的娱乐性比我们多，包括车内的办公也比我们考虑得多，230V电源笔记本插头，大家在品位上各有不一样，包括侧气帘。

　　希望能够引入2.3T

　　记者：针对马自达8的竞争对手的市场价格，这款车你们会怎么定价？

　　于洪江：怎么定价，现在对我来说是比较难想的事。如果我瞄新款，这个28.8万的车把装备拆下来几乎什么也没有了，如果按这个推，我这个车得定31万元。这个车的价格我们实际早定了，但没有公布，就是要看他们，定了之后还有调整时间。

　　记者：马自达8现在在国内只有2.3L排量车型，为什么没有引进海外的2.3T车型？

　　于洪江：现在2.3T没有完全的技术论证，和CX-7没有出四驱是一样的，日本人一般比较保守，而且中国现在变成全球第一大市场，任何质量风险都不敢尝试，所以不得已。

　　实际上这个事对我们来说是很不愿意这么做的，一般打品牌都应该从高往低打，最理想的状态，2.3T不管卖多卖少先干一年，一年之后再出2.3L，先把品牌定下来，这就是我们马自达6走的路，包括睿翼，先出大排量，打一段时间稳步品牌形象。（本报记者 王亚菲）