许智俊：扩大二三线覆盖将是工作重点

许智俊：扩大二三线覆盖将是工作重点(2)

[导读]“创领先风40年——宝马3系穿越时尚演唱会”在北京奥林匹克公园内的国家体育馆内举行。演唱会当晚，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊在现场接受了媒体的专访。

提问：有人预测说明年中国的豪华车市场规模可能会超过100万辆，刚才也听了您比较乐观的态度，您怎么看待这个预测的数据呢？

许智俊：我们当然非常乐观。刚才我提到，实际上豪华轿车市场的增长，可以从两个方面来看。第一个就是从本身刚性需求，就是从刚才我说的基本细分市场提升到豪华轿车细分市场。同时，由于不断有新产品投入，产品本身也有一定的引导能力。所以对于未来的豪华轿车市场我们还是非常有信心、非常乐观的。

提问：我们更多感觉到的是对外的，向市场推广上的本土化，刚才您也提到了内部的管理也有一些本土化的转变，能不能给我们具体介绍一下？

许智俊：可以。我们从管理层方面也做了很多本土化策略，我们的工作人员越来越多招聘中国人，这也是本土化。这也协助了我们从理念方面、执行方面，可以更深一层地把我们想要做的东西融入我们想要做的中国方式。当然这个大前提下是不牺牲我们国际化品牌的优势、感染力和吸引力。所以基本原则是必须坚持的，但是执行可以用本土化方式让中国朋友更亲切地领悟到这个品牌的魅力。

提问：那对中国市场的认识有没有一些转变？

许智俊：首先举一个例子，我们的5系长轴距，是一台百分之百为中国市场量身订制的产品。我们希望非常贴近客人，去了解客人的需求。举一个例子，为什么我们有5系长轴距？因为我们发觉在中国用5系的车主，很多希望内部空间比较大，因为有时候他们去购物的时候是有司机开车的。所以我们围绕这些因素，在设计的时候轴距也加长了。我们配合中国人的体型、乘坐的角度，给予他最大的舒适性，我们把5系的靠背降低了2度，亿适合中国人的身形，坐下去会更舒服。这只是其中的两个例子，可以证明我们是一个以市场为导向的公司，我们希望非常贴近客人，听取客人的意见。最终我们的成功，只能够是在于我们的客人完全满意我们的产品设计、服务的前提下，我们才能在中国成为一个非常成功的国际豪华品牌。

提问：未来在产品开发方面我们会不会更多关注中国客户的需求？

许智俊：肯定会的，因为中国现在已经是我们第三大市场，而且我们对中国市场未来的潜能期望非常大，所以我们会加大投入。设计、科研中心会更关注中国市场客人的反馈，我们会在最早期开发的过程中，考虑他们的要求。

提问：上月奥迪在一百万台下线的时候，也有一个承诺，就是2012年-2013年之间，要把奥迪全系车型引入。昨天奔驰把A级车引入之后，他们宣布已经把奔驰在全球市场上的全系车型引入中国市场了。宝马在这一点上有没有什么时间节点安排，有没有可能会把宝马的全系车型引入中国市场？

许智俊：这个归根结底还是回到我们原来的理念，我们是一个以市场为导向的公司。既然中国市场对我们这么关键，我们肯定要根据市场的要求，不断符合发展中的要求增长。我们也是非常积极地扩大在国内的生产，现在在沈阳也投入了第二工厂，2012年将会竣工开始投入生产。最终，我们最大的产能可以达到30万台，所以我们也会非常关注市场的进展，根据市场需求去支持、配合。当然关于国产的产品，因为沈阳的合资公司是有中外双方合作的，任何最终决定，还是要由中外股方协商之后达成共识才能推动，如果有什么新的消息肯定会告诉大家。

提问：我说的不是指国产的，是引进的车型。

许智俊：引进的话，从我们的长期策略的第一个关注点，就是会在最短的时间把最新的产品引到中国来，这是肯定的。

提问：应该说你们没有做这样一个官方宣布，因为奔驰和奥迪可能都是做了。

许智俊：中国是我们非常重视的市场，我们向市场承诺在最短时间把最新产品、最合适中国的产品引到中国来。

提问：奥迪可能会在明后两年把那些变型车都引入到中国来，宝马有这种可能吗？

许智俊：我们也是，我们所有小众车型，像敞篷车、3系敞篷、轿跑车、6系敞篷轿跑车、Z4，1系的敞篷轿跑车我们也带进来了，所以我们一定会引进。因为中国市场对我们来说很重要。我们一向都坚持在中国的长期策略，这个长期策略覆盖了三大方面。第一方面就是我们的产品线，我们会在最短时间把最优秀、最合适中国的产品引进到中国来。第二点，我们很关注的是客户满意度，只有客人满意我们的产品、服务，我们才能够声称自己是一个最成功的豪华品牌。从客户满意度方面，我们不断扩大经销、售后服务网络，不断加强培训、提高配件运送效率等等，都是为了让客户能够在最短的时间到达我们的4S店，享受最尊贵、豪华的服务。