欧阳明高：电动汽车市场化进程无法阻挡

[导读]第二十五届世界电动车混合动力车和燃料电池车大会于2010年11月4-9日在深圳召开。腾讯汽车在大会现场进行全程跟踪式报道，下面我们专访了清华大学节能与新能源汽车工程中心主任欧阳明高。

清华大学节能与新能源汽车工程中心主任欧阳明高

[腾讯汽车11月7日 深圳报道] 第二十五届世界电动车混合动力车和燃料电池车大会于2010年11月4-9日在深圳召开。11月7日，腾讯汽车在大会现场采访了汽车安全与节能国家重点实验室主任、清华大学节能与新能源汽车工程中心主任欧阳明高。

腾讯汽车：陈清泉教授在主题演讲时提到，电动车的发展要分两步走，首先要依靠政府来推动，接下来是市场的推动，那么，以我国电动车现在的发展状况和速度，要实现市场化还需要政府推动多少年？

欧阳明高：这个要看电动车发展的进程，国家的政策扶植力度、以及国家标准的制定，都影响着电动车的市场化进程。虽然目前我无法给出你一个准确的时间表，但是我相信电动车的前景时光明的，随着电池技术的逐步突破，电动车发展的步伐会越走越快。此外，据我们统计，自从1990年之后，中国的石油消耗每十年就会翻一番。2000年的时候，中国的汽车燃料消耗已经增加到700万吨，现在增加到1亿400万吨。也就是每年实现了12%的增长。这也是汽车行业所面临最严峻的挑战。所以就如陈清泉教授说的那样，电动车的发展进程无法阻挡。

腾讯汽车：在此次大会中，很多企业领导以及行业的专家都表达出希望政府放宽对低速电动车的限制政策，您对此事是怎么看的？另外，我们是如何界定低速电动车的？

欧阳明高：对于是否要放宽低速电动车这个政策正在讨论中。我个人认为小型电动车未来五年会成为市场主体。关于小型电动车的界定也正是我们目前正在讨论的问题，它的定位主要是应用于城市或者中小型城市的交通。

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