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专访贾亚权:长城1.5T轿车明年将上市

大家车网 2012-07-13 15:33 来源:腾讯汽车 作者:

长城汽车刚刚发布了哈弗H5绿静2.0T车型,腾讯汽车第一时间在现场采访了长城汽车副总裁贾亚权,并了解到H5将会推出5AT自动挡车型、腾翼C50或将装配1.5T发动机于明年上市。

腾讯汽车:贾总您好,很高兴参加了哈弗H5绿静2.0T车型的上市发布会,我们非常关注这款全新的2.0T柴油发动机,我们知道此款发动机在动力性、噪声控制、和环保性上有了长足进步,请您简要介绍下新发动机的特点,未来是否会大范围装配长城旗下车型上?

贾亚权:我们全新的2.0T柴油发动机,满足欧四排放标准,设计指标可升级至欧五排放。这在国内柴油机上是突破性的进展,采用了德尔福第三代柴油高压共轨系统,整体各项性能非常可观。目前2.0T柴油发动机已装备到哈弗H5欧风版车型上,紧接着是将是智尊版,很快大家就能够看到。稳定过渡后,我们有可能会考虑向其他平台车型匹配。

腾讯汽车:说到新动力,哈弗SUV一直没有提供自动变速箱这一直以来都是一个遗憾,有消息称长城即将推出搭载5AT变速箱的哈弗SUV,请问自动挡车型会在何时与消费者见面?

贾亚权:对,我们会在合适的时期推出哈弗的自动挡车型,自动挡车型会受到女性消费者和以城市用车为主的消费者的喜爱,自动挡车型的推出也将完善哈弗SUV产品线,我们希望这一领域继续保持领先。我们在此次新2.0T柴油发动机的开发过程中就加入了5AT变速箱的匹配,不久消费者就会看到2.0T+5AT动力组合的产品上市销售。

腾讯汽车:哈弗M2四驱版车型为何推后上市时间?在北京车展上曾亮相的哈弗M3有何动态,大约什么时候会上市。

贾亚权:哈弗M2四驱版大约会在11月上市,此类小型车的四驱系统较为复杂,我们会在准备充足的情况下将四驱版推向市场。哈弗M3在北京车展上非常受关注,我们随后的访问调查显示,大部分消费者认为哈弗M3尺寸过小,影响乘坐舒适性,我们将会对哈弗M3重新做加大设计,满足消费者需求,目前不能确定具体上市时间。

腾讯汽车:像自主品牌的比较大的比亚迪奇瑞都进行了产品分网销售,长城对子品牌如何进行有力划分。

贾亚权:目前长城旗下主打三块产品,风骏皮卡、哈弗SUV、腾翼轿车(包括精灵炫丽等小型车系列)三大事业部。我们的预期期望值是希望每个店只买单一一类产品,但因为各地实际条件来说,目前立即实现分网销售存在困难,长城的作风一向是稳健的,分网销售就要对销售网络进行梳理,这涉及到销售额、销售量等利益因素,长城将会在分网过程中与经销商进行更深层次的沟通,进行软着陆,求稳发展,毕竟经销商是我们长久深入的合作伙伴。

腾讯汽车:我们现在已经有了2.5T和2.0T两款柴油涡轮发动机,在汽油方面是否有发展动向。

贾亚权:长城始终坚持低排放高功率发展原则,从最初哈弗柴油车型的2.8TC降到2.5TCi 再到今天跟大家见面的绿静2.0T发动机,而最新的2.0L动力性均强于之前两款,这是因为新技术使得发动机向小排量高效能的发展。长城顺应着科技发展始终坚持高效低能原则,而且柴油发动机占哈弗系列SUV约30%的份额,柴油机有他自己的优势获得市场认可。同时长城也在打造自己的小排量涡轮增压发动机,我们在1.5vvt基础上增加了涡轮,从而打造一款长城独立研发的1.5T发动机。预计首款车装备1.5T动力新车将是明年上海车展上市的腾翼C50。

腾讯汽车:采用这款2.0T发动机H5的相对2.0价格有了较大提升。您认为价格提升点在哪里。

贾亚权:这款发动机是由我们和德尔福共同研发的,其中德尔福提供了第三代燃油共轨系统,实话实说,制造成本比较高。2.0T发动机的无论与制造工艺和制造水平相对于老款都有很大的提高。造成制造成本确实有了很大的提高,相信随着发动机逐步大规模量产后,成本会有所下降,从而降低车型售价。

腾讯汽车:我们得知消息天津第二工厂将投产新车型,有何种车型会在这个厂生产。

贾亚权:我们目前保定工厂已经全负荷运转,但依然无法满足销售需求。天津工厂会在2011年正式投产使用,同时长城在保定徐水获得了大面积的土地使用权,我们将建成第三工厂,2013年将会投产使用。到明年的时候哈弗SUV系列还是会在保定工厂生产,腾翼新车型和哈弗H6将会在天津工厂生产,在这里透露一下,哈弗H6车身大小或将于CRV大小相仿,并采用承载式车身,以提高都市驾驶舒适性。

腾讯汽车:明年上海车展将会有什么重要的新车上市计划。

贾亚权:我们将会丰富腾翼系列轿车的产品线,预计腾翼C50将会在2011年上市,这将是一款准B级轿车,目前消费者还是偏好尺寸略大车型,腾翼C50主打家庭用户使用,这款车或将使用1.5T发动机,刚才已经介绍过了。

腾讯汽车:新能源是未来的发展主题,长城在这方面有什么准备。

贾亚权:目前发展趋势是日本车更趋向混合动力,而我国政府更倾向于纯电动车设计,而目前比较实际的能源解决方案是柴油车,例如此次的2.0T发动机排放物已大大低于国四标准,燃油经济型也高于汽油机。当然长城依然在进行电动车的开发研究。

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责任编辑: 许乐天

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