大陆集团：全方位优化汽车动力系统

大陆集团：全方位优化汽车动力系统(1)

大陆集团动力总成系统部10月15日在上海举行了媒体圆桌会议，会上各业务单位分别介绍了其主要或最新技术。从发动机系统、变速箱控制、传感器与执行器、供油系统到混合动力及电动车系统业务单元，德国大陆集团通过提供集成的创新和高效系统解决方案帮助全方位地优化各种汽车传动系统，不断努力促进驾乘经济性和环保性以及提高驾驶愉悦性和舒适性。本文是对其动力总成系统部各业务单元中国及亚太区负责人的现场采访。

从左到右：德国大陆集团动力总成系统部传感器及执行器业务单元中国区总监姜少辉；德国大陆集团动力总成系统部供油系统业务单元亚太及俄罗斯区副总裁Axel Staudinger；德国大陆集团动力总成系统部中国及韩国高级副总裁动力总成系统部董事会成员Volker Warnecke ；德国大陆集团动力总成系统部变速箱控制业务单元亚洲副总裁Eric Lemaire ；德国大陆集团动力总成系统部 发动机系统业务单元中国区客户总监李威；德国大陆集团动力总成系统部混合动力及电动车业务单元亚洲区总监Robert Deutsch

盖世汽车网：大陆集团专用于亚洲市场的EASY-U发动机管理系统，是否已经在中国投入批量化生产？目前有哪些合作项目？作为针对经济车型的发动机管理系统，其成本控制是特别为满足中国市场的需要而设计？

大陆集团：EASY-U发动机管理系统去年已经开始批量化生产，第一个客户是在国外的客户；在我们本次媒体见面会之前，今年国内已经有两位客户进入批产状态，而且生产量还不错。从成本优势来说，从长远看，发动机管理系统技术和IT行业类似，变化非常快；根据我们目前初步的预测和趋势判断，相对而言，32位的芯片成本降低会比较快；相反，我们的传统16位芯片在全球的产量会逐步降低，成本变化幅度不会太大，从行业各方面需求看，我们还是提前进入生产32位。

盖世汽车网：之前的变速器控制系统不能支持所有的变速器系统，现在大陆的“东方”平台如何实现支持所有类型的变速箱？如果需要整合许多功能模块，那么怎么能降低成本？在中国的市场覆盖率是多少？

大陆集团：这主要是我们一直在综合满足客户的各种需求，比如括输入、输出要求等等，在基于对客户深入了解的基础上，我们寻求全面的解决方案，确保能够开发出一站式的技术平台。这种糅合了多种功能的变速器控制平台强调适用性强，在实际运用过程中，我们会配合客户进行微调。我们的成本并没有随着功能的全面而提升，主要归功于我们的研发成果；其次，在有效实现每个功能的基础上，本地化生产也是成本降低的重要因素，目前“东方”平台已经实现完全在中国生产。目前在中国已经有很多项目合作和大客户，我们正在与中国前十大汽车制造商中的7家进行洽谈，包括奇瑞、重庆青山等。而且印度、日本，甚至欧洲一些客户都对该变速器控制系统的解决方案感兴趣。

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