张小虞：合资车企发展自主品牌应得到鼓励

[导读]首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在成都召开，腾讯汽车作为官方三大合作伙伴，在论坛现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了中国机械工业联合会副会长张小虞。

中国机械工业联合会执行副会长张小虞

[腾讯汽车9月16日 成都报道] 首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在中国成都召开，腾讯汽车作为官方三大合作伙伴，在论坛现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。在16日上午的论坛现场，腾讯汽车独家专访了中国机械工业联合会执行副会长张小虞。以下是采访实录。

腾讯汽车：请您谈谈中国汽车业在当前全国汽车市场发展的情况吧？

张小虞：它主要是从经济全球化的角度，WTO的一个基本的尊则就是基本贸易，让全球的资源在全球的范围内实现优化的配置，这是自由贸易的基本的法则，也是世贸组织积极推进的，那么应该讲，汽车产业通过这些年的发展，是经济全球化最典型的产业，07年在全球生产了7400万辆汽车，其中有2600万辆是用于进出口的货物贸易，大概占有当年的货物贸易量的15%左右。

那么中国是全球汽车市场的重要的组成部分，也是越来越重要的组成部分，我们大概按照今年的份额算的话，已经超过全球汽车市场的1/5的份额，所以在成都地区研究全球经济的发展，也是在中国研究汽车工业的全球的发展，我们是当仁不让的。因为世界上几乎所有大的公司，在中国都有它的投资，按照温总理最近在达沃斯的宣布，外商在中国投资的企业都是中国企业，它们在中国的制造都是中国制造，在中国的研发和创新都是中国的研发和创新，按照这样一个新的形势下的思想的话，我想汽车工业在全球化的发展步伐还会加快，那么也给中国的汽车工业发展带来了更好的机遇。

腾讯汽车：我们自主品牌汽车的贸易呢？

张小虞：应该来讲，自主品牌是从技术上来讲，是你中有我，我中有你的，最近比较好的趋势，我们的中外合资企业，也在搞自主品牌，按照总理现在代表中央的思想来讲，同样应该得到鼓励，应该一视同仁，包括我们政府采购也应该一视同仁，我想我们相关的一些政策和具体的措施，在新的形势下都要做必要的调整。

腾讯汽车：今年都在说产能过剩，怎么看待这个问题呢？

张小虞：产能过剩，每隔五年计划制订的时候，政府都要发布这个信息，我认为只是一个信息的发布，现在汽车工业市场化了，汽车市场的投资主体也多元化了，我个人不担心这个事情，企业越来越聪明，我们现在的汽车工业的固定资产的投资，一方面靠外资，一方面靠社会资金，银行的贷款不到10%，政府的所谓的投资几乎等于零，在这种情况下面，要解决这个问题的根本的办法只有靠市场的开拓，中央的正式文件中没有这种提法，个别人的提法是自己的看法和担忧，十年前有担忧，五年前也担忧，现在还担忧，现在看来担忧是对的，但是是不必要的，在更加市场化的汽车工业中间，这个问题已经得到了解决，或者基本得到解决。

腾讯汽车：现在不管是自主车企，还是合资车企都在推自己的品牌，中国应该是拥有全球上最多汽车品牌的国家？

张小虞：刚开始嘛，多一点就多一点，最后经过市场的筛选，活下来的不会太多。

腾讯汽车：你觉得淘汰的周期多久呢？

张小虞：很难讲，完全取决于用户的投票。

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