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陈实：通用会引入最好技术与上汽共同开发

大家车网 2012-07-13 15:31 来源：腾讯汽车作者:

[导读]首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在成都召开，腾讯汽车作为官方三大合作伙伴，在论坛现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了通用汽车中国副总裁陈实。

陈实：通用会引进最好技术与上汽共同发开

专访通用汽车中国副总裁陈实

[腾讯汽车9月16日成都报道] 首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在中国成都召开，腾讯汽车作为官方三大合作伙伴，在论坛现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。在16日论坛现场，腾讯汽车独家专访了通用汽车中国副总裁陈实。以下是采访实录。

腾讯汽车：我们看到现在关于新能源汽车的补贴政策出台以后，涉及到的一些进口车型能不能获得补贴，没有一个明确的规定，你觉得这些车型应该获得补贴吗？

陈实：我要对这个政策再研究一下。现阶段还不太好说。

腾讯汽车：我们也注意到像前一段时间，通用和上汽签署了动力总成开发协议，新通过的IPO也已经在走向程序了，上汽据说是要认购，从通用中国的角度来讲的话，你觉得通用和上汽有没有可能发展成雷诺日产那种合作的关系呢？

陈实：我觉得现在的汽车工业是一个全球工业，你可能也注意到温总理的讲话，特地对开放、合作，以及合资企业，国民待遇有很好的论述，所以我想这种合作也越来越好，我们和上汽94年开始谈判，到97年成立上海通用合资企业，有很好的合作，你可能也知道，我们在98年推出第一款别克新车的时候，它推出的时间和北美推出时间仅仅相差了六个月。我们去年和今年一系列新推出的车，新君威，新君越，推出的时间都早于全球的推出，所以中国的市场对通用也越来越重要，我们也很有信心，我们会把最好的技术带到中国来，跟我们的合作伙伴共同开发。

你刚才也提到民族工业，但是我觉得这个汽车这个行业跟很多行业一样，是一个全球的产业，全球很多这样的各式各样的合作。

腾讯汽车：刚才在会场，本田汽车环境安全企划室室长蓧原道雄认为至少在未来五年内，混合动力车才是最佳的新能源的解决方案，他们好象对电动车不是很看好。那么目前在中国，你觉得电动车是不是最佳的新能源车呢？

陈实：混合动力从97年开始开发，应该说是相当成熟的一个技术，但是混合动力顾名思义它有两道系统，成本会高，怎么样你购车的成本，一次性的支付高的情况下，市场能够接受，确实是一个挑战，当时油价很高的情况下，经济性的提高，带来的使用成本的降低，你可能会对这个一次性购买上的价格高能够接受，这是一个挑战，各个国家，包括中国在内，都在考虑，如何推广提高节能环保的车。

陈实：通用会引进最好技术与上汽共同发开

专访通用汽车中国副总裁陈实

腾讯汽车：目前制约混合动力的还是它的成本？

陈实：对很多新能源汽车来说成本是一个很大的挑战。

腾讯汽车：电动车也有这个问题，中国居于什么样的一种原因推广电动车吗？是因为我们的技术有领先的嘛，还是在其他方面呢？

陈实：我觉得中国的政策已经讲得很清楚了，开源节流是一个多方位的，不仅仅是某几项技术，通用也是一样的，传统车上的进一步改进，你也知道传统车在整个车的比例是相当高的，96%以上，电动车和其他的新能源车比例比较小，如果真的有一项技术对节能环保在目前就有积极意义的话，可能是在驱动动力总群上发动机，以及特别是采用一些新的技术，它的积极意义也不能忽视。

腾讯汽车：你预计电动车也好，混合动力也好，在未来五年之内有没有对我们的环境改善起到很大的作用呢？

陈实：一定会有作用，也是一种很必要的积极的尝试，也不是五年的问题，可能是更长的，五年，十年，甚至是二十年。

腾讯汽车：还有一种说法就是说那个电动车的电，来源于火电，实际上看排放是在生产线的那一头已经被�欧诺袅耍绻钦庋幕埃遣皇腔故怯幸恢治廴荆�

陈实：这也是一个问题，所以我们在研究一项技术，新技术，新能源车，对能源和环境的影响，我们是看整个生命周期的，整个生命周期的话，分两段，一个是油井到车轮，一个是油井到油箱，油箱到车轮，实际上你刚刚讲的是油井到油箱，我们也都看了，所以应该说在生命周期它的节能和环保，这是我们衡量这项技术对节能环保的利益是多少。当然我们现在有清洁发电，有高效节能，有很多其他的方法。

腾讯汽车：不是在解决汽车这块的问题，是解决怎么样的生产线，环保生产线的问题是吗？

陈实：嗯，对。

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责任编辑: 杨小枫

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