孙星原：中国零部件技术已逐渐走向国际化

[导读]2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开，腾讯汽车在会议现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了麦格纳中国市场营销副总裁孙星原。

专访麦格纳汽车技术（上海）有限公司中国市场营销及政府关系副总裁 孙星原

[腾讯汽车9月4日 天津报道] 2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开，腾讯汽车频道在会议现场进行全程跟踪式报道。在4日会议论坛现场，腾讯汽车独家专访了麦格纳汽车技术（上海）有限公司中国市场营销及政府关系副总裁孙星原。以下是采访实录。

腾讯汽车：您怎么看待这次中国汽车产业论坛？

孙星原：我觉得这次产业论坛选的题目选得很有意思，因为当一个国家的汽车产业到了一个世界最大的生产国，最大的消费国的时候，我觉得政府采取一个很负责任的态度，寻找一个可持续发展方向。

腾讯汽车：说到了一个战略升级，您觉得汽车产业的战略升级应该从哪几个方面走呢？

孙星原：国内的产业战略升级基本上考虑两个方面，一个是在内燃机的现有产品里边，通过一些新的技术的采用增加它的效率，减少它的排放，并且在这样的一个同时引入我们说的电气化，使得这个动力系统从传统的内燃变成将来的动力。这个中间有很多过渡的产品，从长远的来说全部的电动化是完全可能的，并且从发改委，从中信部，当然他们很有信心，他们有一大堆的基础设施的投资和支持。

腾讯汽车：那么孙总，您觉得麦格纳在将来的中国市场会有什么样的新的投入？

孙星原：因为麦格纳是基本上世界上惟一一个零部件商有全套的电动车和核动力的技术。这些东西我们已经做了二十多年了，所以现在我们觉得整个的市场环境使得我们能够有一个全面传统产品、内燃机产品、动力产品、新能源产品全部进入中国这个大环境。

腾讯汽车：那么现在中国市场对于麦格纳来说大概占据你们所有市场份额大概是多少？

孙星原：我们一般是这样，因为我们是上市公司，所以我们对这个市场份额是按照证劵会的要求，不能这样去描述。但是我们基本上这样看，中国代表着新生市场里边增长最快的一个市场，所以对麦格纳有举足轻重的作用。我们觉得能够占领全世界零部件市场、整车市场的这样一个份额，占领中国市场地位具有举足轻重的位置。

腾讯汽车：那么从新能源方面来说的话，麦格纳这边有没有相关的一些新能源方面的一些举措？

孙星原：这个你可以看到很多报道，就是我们在全世界今年将正式地推广福特的福克斯电动版，这完全是我们的知识产权。那当这个电动版的福克斯在品牌和级别的车型来说，它是基本上是经济型的轿车，那这个我觉得它有很大的意义。这说明从全世界的角度这种插电式的纯电动车将真正走入家庭。可能谈到这个问题中国和全世界真正实际的情况有差异，我们觉得2010年应该是这项技术进入社会的元年。

腾讯汽车：现在中国一些产业整车来说是有很大的发展，但是在零部件方面可能还是相对来说是比较落后于整车的发展速度，您是怎么看待中国汽车产业零部件这块的发展？

孙星原：我觉得这些问题可能看法上不要那么片面，因为我们知道全球的零部件格局在经济危机的这几年里边已经发生了非常深刻的变化，所以原来我们说中国的零部件落后。但现在德尔福的制动、转向都被中国的企业收购了，所以我们再去看中国的零部件可能这个东西需要从新定义。整个地去看的话零部件的技术已经逐渐走向成熟、走向国际化。所以原来我们说的零部件很落后、还有待发展可能那个观点在今后的几年可能这个变化会更大。

腾讯汽车：但是零部件的核心技术还是没有掌握在本土制造商手里？

孙星原：我不太同意这种观点，因为我们如果说中国的什么叫做核心技术，在汽车这样一个层面上都是一些基本技术的应用。所以这些技术在全世界是共享的，无论是韩国人也好，日本人也好，德国人也好，现在所谈到的电池技术都是基于七个专利，其中五个是加拿大人、两个是美国人，所以这种知识，这种发明，它是全世界共有的。但是我希望中国的科学家能够在这些基础研究上能够更有突破。中国因为是锡土大国，又为是锂元素的矿产量最大的国家，所以我坚信这些自然会在中国有它创新和突破的机会。我觉得不要太着急。

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