孙树强：博格华纳注重在华开发零部件技术

孙树强：博格华纳注重在华开发零部件技术(1)

[导读]2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开，腾讯汽车在会议现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了博格华纳中国投资公司市场经理孙树强。

博格华纳（中国）投资有限公司市场经理 孙树强

[腾讯汽车9月4日 天津报道] 2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开，腾讯汽车频道在会议现场进行全程跟踪式报道。在4日上午会议论坛现场，腾讯汽车独家专访了博格华纳（中国）投资有限公司市场经理孙树强。以下是采访实录。

腾讯汽车：国内企业和外企在零部件技术合作上的现状是怎么样的？

孙树强：和国外合资并且肯拿出一定的核心技术来配合自主品牌研发实际上是不多的。因为您知道研发出来的整厢知识产权是归我们自主品牌的，我们提供企业核心的零部件，并且零部件要拿到我们大连去做。这样的话您知道本土化之后就可以实现本土化的采购，实际上间接地带动了我们其他的零部件的一个就业等等问题。

腾讯汽车：博格华纳跟12家车企的合并是现在做到哪一步，大连那个工厂进程怎么样了？

孙树强：对，大连的工厂是这样，大连工厂实际上我们一切都在按照正常的流程来走，那么我们可以看到也许明年，应该是明年应该就会有产品下线，包括量车装测，可能在未来年两年或者是一年半以内，可能就会有相关的装着国产DT的车的出现。而且我们不能透露过多的信息，因为这和主题场的一些产品研发策略和他们的紧密是有关系的。但是我们可以讲是博格华纳是全程支持我们国内自主品牌，并且我们的产品是最先进的，是最可靠的。

那么应该来说我们认为这个过程会在未来的也许一年半到两年之内，我们可以看到当自主品牌装有博格华纳D系双离合器的车出现的时候，那么应该说我们赶上了国际上面最先进的潮流。

腾讯汽车：就说明年国内就会有你们这个带变速器的车出现吗？

孙树强：双离合器技术如果顺利的话明年年初也许就应该有，不能说时间了，就是产品下线，我们的产品正式下线，到匹配上市的时间应该会在明年、后年，未来看到陆续就有。

腾讯汽车：比如哪些品牌企业会先应用上呢？

孙树强：允许我透露的是上汽。实际上另外一个您都可以看到，因为我们的合资方里边博格华纳是一方，另外一个是一汽和上汽，然后也是占据了股份，其他还有其他的自主品牌。那么我们认为最快的肯定是投资最多的比如一汽和上汽是肯定的，肯定是最快的。

腾讯汽车：我们这个公司是谁是控股，就我们博格华纳控股吗？

孙树强：目前可能还是博格华纳控股。

腾讯汽车：这些产品纯粹都属于轿车？

孙树强：目前还是轿车，是乘用车。

腾讯汽车：而且应该都属于上汽和一汽的自主品牌是吗？

孙树强：对的，都是自主品牌。

腾讯汽车：其实这范围也挺小的，比如说一汽的奔腾，上汽的荣威(微博)这样。

孙树强：应该这么来说，其实自主品牌这一块的话，十年前，五年前我们认为它的发展会面临很大的障碍，但现在你可以看到，荣威或者是奔腾，它的品牌价值和品牌形象已经不弱于一些其他的合资品牌，现在人们可能会认为比一些合资品牌还要品牌略高。这说明自主品牌这一块的品牌形象技术力量以及整体的销量已经有了非常大的发展。所以反过来讲这是一个新的，应该说极具市场增长潜力的市场。所以博格华纳这块跟自主品牌这块的合作实际上是非常非常地全心全意的。因为您知道带过来的项目，就是从外资带过来的项目它的努力取决于我们欧洲的同事、美国的同事的努力，因为它在欧洲成功了，这个车型引入中国来就成功了，它在美国成功了引进中国来也成功了。但是中国区的博格华纳员工的努力体现在我们自主品牌这一块，我们是否能够取得自主品牌的一个现任合作，而且我可以很坦率地告诉你，博格华纳我没有具体的数据，但是博格华纳在中国的业务增长非常非常高。而且我们的合作是全方位的，跟主题场的关系也是非常非常密切的。

腾讯汽车：目前我们主要的合作伙伴在国内有哪些呢？

孙树强：博格华纳你可以看到发动机和变速箱产品它有不同产品，不同产品和不同厂家也有不同的合作。国内主题场自主品牌这块您从大的往下的查，比如说一汽、上汽、二汽、北汽、广汽、长安、奇瑞、吉利，甚至比亚迪。就是说我们可以这样来说，因为有些自主品牌是我以前做销售的时候我去跑过的客户，都是在不断地合作，很多新项目都在研发当中。

腾讯汽车：也就是说所有的中国的自主品牌几乎都有？

孙树强：可以说几乎所有的，可能不同的产品和不同的主题场合作应该都有博格华纳产品。

腾讯汽车：从销售额来看是合资品牌的采购量大还是自主品牌？

孙树强：您这个说的话我应该这么来说，应该说因为我们可能在国外的主要客户还是来自于大众，像通用。我估计占比重来说的话，目前可能还是合资的可能会略多一些，但是我可以这样跟您讲，因为我没有具体数据，但是我可以这么跟您讲，自主品牌这块在于增长量特别大，而且我们有很多新项目，就是它这个车型还没有上市，但是比如说已经选定了博格华纳的产品。当它上市以后，有了量以后，就会取得一个非常爆炸性的增长。

腾讯汽车：那你们有这个规划吗？就是因为中国的自主品牌中国本土的品牌大概要占到多少？

孙树强：可能我们每个BEO，因为我们是分BEO的，比如有OZ的BEO，比如说双离合器有双离合器的BEO。他们的这个有各自的规划，比如以OLZ为例子，我们前期可能主要来自于合资，比如说大众，比如说通用。那么当我们在，如果我没记错的话，当我们比如在2015年甚至2020年的时候，自主品牌可能就要占到相当重要一个比例。并且我们的大部分的增长量应该来自于自主品牌。因为国内自主品牌涡轮增压器这一块是很多发动机的一个亮点。

好比说奇瑞，比如说或者是任何一个主题场，当它有一个代替的产品出现的时候，应该这个对它的整体的品牌的技术实力的体现都是有一个非常好的展示。同样双离合器我相信当双离合器车型自主品牌有博格华纳的实施双离合器，这个车面市的时候，肯定会是广告的一个非常好的一个热点和卖点。

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