李书福：我有200%把握复兴沃尔沃

李书福：我有200%把握复兴沃尔沃(2)

[导读]尽管李书福一直坚持吉利和沃尔沃这两个各方面差异很大的品牌不会融合到一起，可钟情于沃尔沃的消费者们可能还会抱有一丝忧虑：沃尔沃还会是原来的那个沃尔沃吗？李书福将用什么方法复兴沃尔沃?

然而，将这些世界级的汽车行业顶尖人才聚集在一起，李书福如何能够既容纳海外人才，又坚持自己的主导文化？

李书福表示，世界正在朝着一个高度全球化的方向发展，而首先要进入高度全球化的就是商业高度全球化。投资贸易的自由化、经济一体化，这是一个势不可挡的规趋势，谁违背这个规律谁就会吃大亏。在这样一个大的历史背景下，吉利并购沃尔沃的前提是，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃；但从资本运作上讲，二者很难分得开；而从管理上讲，则必须分清楚。

如何使沃尔沃和中国的文化融合，首先要相互尊重，要根据企业发展的历史、全球化的进程铸就一个真正的全球型的企业文化，而不是简单地用哪一个方法解决国际化团队的问题。假如倒退三十年，吉利并购沃尔沃是不可能发生的事情，同样的道理，假如再前进十年，这种全球型的企业文化就可能已经在吉利里面形成。李书福表示，现在还没有哪一个汽车公司真正地形成一个全球型的企业文化，吉利一定要争取在全球化的进程中推动、创造和实现这样的一个在全球有更强大竞争力的新型企业文化。他同时透露，吉利将准备成立“全球企业文化研究中心”。

沃尔沃是高端品牌，国产化以后许多人担心是否会因为零部件供应或生产环节的问题，造成质量下降甚至配置减少等情况？对此，李书福表示，国产化后的沃尔沃将与同样国产化的其它国际汽车品牌竞争，原进口车型与其它品牌的进口车型竞争，所以不会存在任何与原沃尔沃质量上的差异。

那么“沃尔沃落地本土之后，目标客户是否会改变？”李书福的回答非常干脆，他说，沃尔沃的目标用户非常清晰：安全、低调、高品位。全世界都认同开沃尔沃的大多是律师、教授、医生，到中国后的目标客户定位依旧不会改变，至于在车型上可能会做一些更加适用于中国市场和中国消费者审美观念的新车型的开发，做一些适应市场的改进。

对于沃尔沃是否会进入公务车市场，李书福则表示，他希望政府能够公平对待，一视同仁，而不需要特殊照顾。

此外，做人一向低调的李书福，对于沃尔沃与奔驰、宝马的竞争关系却表现出前所未有的高调，他说，他的理念就是沃尔沃应该走到奔驰、宝马前面去，而不是跟在其后。他会一直朝这个方向坚持下去，将来还要开发和奔驰S级、宝马7系全面竞争的车型。

在李书福看来，复兴沃尔沃首先要做的就是要还原沃尔沃的独立性，要让沃尔沃完全自由地发展，而不是受制于吉利，更不会受制于世界其它任何汽车公司，恢复沃尔沃往日竞争力，继续推动沃尔沃在安全和环保领域的传统领先地位，尊重沃尔沃原有的核心价值理念和成熟的商业文明，巩固和加强沃尔沃在欧美传统市场定位，开拓和发展包括中国在内新兴市场，拉长并拓宽沃尔沃产品线，满足多层次用户对安全环保型汽车需求，重新打造沃尔沃曾经有过的绝对全球领先地位。因此，他没有急着把工厂搬回来，也没有派自己人去管理这家企业，从他所任命的管理团队来看，这是一家真正国际化的中国跨国企业，而且他还保证“管理层将拥有执行商业计划的自主权”。

“沃尔沃是瑞典的，也是中国的，也是世界的”。李书福认为，中国企业应该要有这样的心胸和这样的一种视野。在这个大前提下，如何兼容、包容，他现在一直在思考，但是有一点必须强调，吉利和沃尔沃之间是兄弟关系，大家将相互学习，相互支持，共同进步。

胜者有道 沃尔沃之战必胜

在商场上，有人说，李书福是一个喜欢“打架”，而且很会“打架”的老板。对此，李书福丝毫不否认。他笑言，“打架”，要看怎么打，要想赢，就要用实力和品德去打。而作为企业来说，要想在同行中胜出，就应该打“技术战”、“品质战”、“服务战、”“品牌战、”“道德战。”谈到企业的道德战，李书福强调，企业一定要有社会责任感，企业是为社会提供服务的，要为社会更好地发展贡献力量，而不是为了盈利不择手段，打价格战，破坏市场规则。

“善战者，胜于易胜者也”。按孙子兵法所说，善于打仗的人，之所以打胜仗，是因为他先积累足够的力量，让自己立于不败之地。李书福之所以能够有自信复兴沃尔沃，是因为他从来不打“盲目”之仗。因此，我们应该有理由相信，李书福这一“仗”一定能够打赢。因为，他让全世界的汽车企业看到，中国民营企业家所具有的魄力、实力以及容乃百川的胸怀。

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