专访甘文维：通用与上汽将联手应对挑战

[腾讯汽车8月18日 上海报道] 继上汽联手通用与五菱推出“宝骏”之后，在今天，上汽与通用的合作又有了新的进展，两家公司宣布双方将共同开发新一代环保节能总成技术，将包括高效能小排量系列发动机和干式双离合器变速器。发布会后，通用中国总经理甘文维对腾讯汽车表示通用将与上汽联手共同应对挑战。

上汽不会对通用形成挑战

自从新通用成立以来，在一系列的在华策略上都显得非常灵活与开放。在新产品的投放方面，通用灵活的采用了欧宝的底盘平台并结合了中国的本土化设计与调校，从而使投放到中国的产品比过去更具竞争优势，与此同时在世博会上与上汽联合打造的上汽通用汽车馆也为新通用树立了很好的形象，而更重要的是在不久前刚刚落成的通用汽车中国前瞻技术科研中心也表明了通用汽车对中国市场的重视，因此正如通用负责全球产品研发的副总裁史蒂芬在发言中所谈到的“通用希望中国不仅能够成为制造产业的引领者，也能够成为产品研发的引领者”。

而显然上汽在自主品牌上的投入与发展也是非常迅速的。在成功的打造了荣威品牌并推出了MG品牌之后，上汽在微型商用车领域也有了新突破，打造了宝骏品牌，从而拥有了多层次发展的品牌阵营，此外在自主品牌新车型的开发与设计上也逐渐形成了独特的家族风格，而此次在获得了全新的动力与变速箱系统之后，无疑为上汽自主品牌抢占中高端市场构筑了基础。那么羽翼更加丰满的上汽是否会对通用汽车的全球利益构成威胁呢？为此，甘文维对腾讯汽车表示目前并没有这方面的担心。

他认为，上海汽车在逐步推进产品开发的过程中肯定无法继续沿用过去的发动机系统，因此上汽实际上对高效能传统发动机的需求也是非常迫切的，而合作开发1.0-1.5升的下一大发动机将为两家公司降低开发成本，提升开发速度以及本土化能力的提升都有很好的效果。而目前的情况是上汽与通用的合作非常紧密，即便上汽今后会进入更多的国际市场，但也并不会对通用构成直接的竞争关系。在美国市场上，通用有着非常稳固的市场基础，而在印度市场上则是由通用和上汽一同开发，所以从市场的角度上来看并不存在这样的竞争关系。

当然也并不是说一点竞争关系也不会出现。我们双方都非常清楚这一点，实际上对我们两家来说对合作都肩负着这样的责任，正因为如此所以我们要更加紧密的合作，并且将对彼此的互信提高到更高的水平。实际上我们并不是要彼此竞争，这不是我们的目的，我们是要联手共同来应对外部的挑战。

或将与上汽合作新能源技术

虽然通用在小排量发动机方面与竞争对手相比并不占优势，但其更为成熟的电动车Volt则显然更具竞争力，而在谈到Volt的电动车技术是否也有与上汽合作的可能时，甘文维表示：目前正在考虑这方面的合作，但还没有最终确认，因为无论从动力还是传动的方式方面，Volt都是完全不同的一款产品，采用了全新的技术。这些技术都将在中国市场得到应用，只是是否将与上汽合作目前还没有定论。

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