竞争加剧引发上市大潮 发展自主宜深不宜广

竞争加剧引发上市大潮 发展自主宜深不宜广(3)

融资过后自主企业需要向深度发展

对于企业融资之后发展自主品牌的问题上，吴迎秋认为，融资之后，我们看到的更多的是广度上的，深度上的还是不够，做一个反向的举例来说，如果中国的汽车市场没有那么火，未来的潜力没有那么大，我想很多进行上市的公司，对未来融资的设想更多的体现在升级换代，在技术层面上往深处走。我们现在也看到，确实也有相当的一些企业首先还是融来钱是铺摊子。这是一个引起重视的问题。

徐锋认为，现在好多中国企业，一个是你拿了钱，不断的把它铺到各个细分市场，你的深入是不是够，现在产品的广度绝对够了，它能不能精耕细作这是中国企业最缺乏的。

徐锋：自主车企的广度够了，深度还不够

成功上市将催生自主寡头

北汽跟一汽上市都明确了融资之后的方向，其中，北汽要拿自己收购萨博的技术要来开发自己的自主品牌。一汽续建与董事长也明确规划说要拿出320亿来做自主品牌，当一汽和北汽这两大国有企业成功上市之后，将加速自主业务的进程。

对此，徐锋认为，企业上市后对自主品牌的冲击，还有对自主品牌在中国汽车市场占的份额的增加，这肯定是一个趋势。最新的一个报告，今年上半年很多企业已经出现亏损了，库存量多的是一些合资品牌，自主品牌的库存量没有合资品牌的库存量那么严重。就说明自主品牌在我们看不到的市场上已经占据了一些绝对的市场主导。随着整个市场的发展融合，自主品牌跟合资品牌的正面直接的竞争会越来越激烈。这种趋势一旦延伸的话，中国市场的升级换代或者是竞争过剩的其他就会出现。所谓的做得好的一些寡头企业可能会慢慢慢慢会体现出来。

“从去年的数字，自主品牌占到三分之一份额，今年有望突破40%，接近50%，这其实已经是此消彼涨的一个概念。”吴迎秋说。

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