东风日产任勇：小车MARCH并不急于冲量

“尽管是小车，但我们绝不妥协，不做任何牺牲，要把东风日产车型所具备的品质都完美表现出来。所以，MARCH并不急于冲量，而是让消费者真正感受到小车带来的魅力。”东风日产副总经理任勇在接受本报记者采访时表示。日产传奇小车MARCH即将于近期上市。

造小车比造大车更难

诚如任勇所言，越是小车越难做。因为，消费者对小车的性价比关注度非常高。而性价比首先是性能和价值，然后是价格。如何把真正的性价比做出来，能够取得价值和价格之间的完美平衡，这个要求比豪华车和大车更加苛刻和挑剔。

目前，市场上的小车似乎已经走入了一个误区——那就是只关注价格的降低，而在价值和性能上不断牺牲。也因此，我们看到，市场上充斥着越来越便宜但质量却不敢恭维的小车。有人戏言，小车这么做下去，下一个被取消的零部件将是空调。

作为国 内 领先 的 汽车厂商，东风日产的车型众多，而且几乎所有车型的销量都进入了同级别三强。因此，东风日产得以从容地去做一款小车，这就是为何任勇一再强调，“MARCH不急于冲量”。

MARCH以一种从容的姿态来进入小车市场，并且宣称，越是小车，在安全、操控性能、舒适性方面就越不能妥协。如同真正的大厨是把醋溜白菜做到极致一般，如果消费者能够从小车上感受到操控性和舒适性以及安全呵护，这对于品牌才是真正的加分。

尽管任勇一再强调不急于冲量,但MARCH在市场上的受欢迎程度却完全可以用“热捧”来形容——仅在短短70天的第一阶段预售，MARCH即狂揽过万订单。

小车的王道是品质和品位

对于小车未来的走势，任勇说，“随着市场更加成熟，即使小车，消费者也会更加关注品质和品位。可以说，MARCH所做的首先是创造理性的消费环境，为东风日产培育客户群”。

分析人士认为，在未来，小车市场可能会出现比较明显的两个层级。一个层级是彻底的价格路线，满足以“有车就行”为目标的消费者，他们对品质的关注远远低于价格，这一群体将越来越集中于三四线市场；另外一个层级是不仅追求有车，而且追求品质和品位的消费者，他们选择小车的时候，将会在价格和品质、品位之间寻求平衡。这部分消费者将以80后为代表的年轻消费者为主。对于一个品牌而言，这部分消费者显然更有价值，因为他们一旦认可某个品牌，或将成为该品牌长期的忠实客户。（和玲）