徐向阳：补贴政策对产品结构调整意义重大

[腾讯汽车 6月8日报道] 6月1日，财政部发布了关于私人购买新能源汽车的补贴细则并同时下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，决定对购买节能汽车的消费者给予3000元一次性定额补贴，并在全国范围推广。就此项政策，腾讯汽车电话连线北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳教授。

徐向阳认为，此项政策更大的意义在于对汽车产品结构的调整。因为消费税乃至购置税就目前的效果来看，所起到的对产品结构的调整是很有限的，因此对于消费结构的调整是这样政策的作用之一；另一方面就是对车市的影响，这需要看最后有关部门和企业明确公布符合节能车标准的车型数量到底有多少，如果极少数几款车的话，对车市的影响力就有限，只能说去挤压别人的市场份额，如果是一个很大的数字的话，那么对于车市销量的影响是会起到一定作用的。

关于购置税优惠政策与节能车补贴政策是否存在重复补贴的不合理时，徐向阳认为，当时购置税优惠政策出台的目的主要是“促增长”，同时兼顾“调结构”的作用，但最重要的还是为了促增长，从实施一年多来的效果来看，成绩是不错的。而相比“购置税优惠政策”，“节能车补贴政策”的指向性更准，因为小排量车型并非一定节能，所以，这项政策从长远的汽车发展节能减排的趋势角度来讲指向更准确，方法更为合理，同时也与全球提倡“节能低碳”大的政策趋势相吻合。徐向阳同时表示，明年购置税优惠政策可能取消，以节能车补贴政策替代的话更加合理。

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