唐迈：奥迪向中国引入全部车型时机成熟

5月23日,奥迪一口气引入A5/S5全家族轿跑车的方式,继续彰显对中国市场的勃勃雄心。而借助这些“迄今最具优雅运动魅力的轿跑车”,奥迪期望传达其“进取、尊贵、动感”的品牌理念转变,重新定义大众对“高档车”的理解。

这也可以视为,作为最早进入中国市场的国际高档车品牌和领跑者,奥迪现今在宝马、奔驰的进逼,以及消费者年轻化需求多样化的市场环境中,主动的应变之道。

此次上市的A5/S5系列车型阵营强大,包括全新上市的A5/S5Cabriolet敞篷轿跑车、A5/S5Sportback五门轿跑车和经过全新升级的A5/S5Coupé双门轿跑车,以及充满动感个性的A5Coupé2.0T风尚版,共7款车型。A5/S5系列轿跑车根据不同配置分为10个版本,价格区间为49.39万元至99.8万元。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈在接受南方日报记者专访时表示,今年1月至4月,奥迪在中国的销量达到70234辆,同比增长72%,并且进口车和国产车实现了同等幅度的增长。在2015年前,奥迪将把所有产品引入中国市场,以在中国市场的成功,来帮助其在全球成为最成功的高档车品牌。

奥迪82%销量面向私人市场

记者:你再三提到了奥迪要从进取的性能过渡到进取的性格,这个如何理解?这和宝马所说进取的性格变成愉悦,似乎异曲同工。

唐迈:进取的性能是说这个车在技术方面能做什么,但是我们想把进取的性能过渡到进取的特征,使用户一提到奥迪马上就想到进取的品牌价值。中国用户群正趋于年轻化,受教育的程度越来越高,新的用户群的变化意味着用户对于车的要求会越来越高。奥迪在中国高档车市场处于领军地位,在全球和宝马的差距也越来越小。我们在制订战略的时候会考虑到底做什么样的事情才是正确的。当然,我们也看到在整个市场当中有很多的竞争对手。

记者:奥迪在中国一直有“官车”的形象,对品牌有何影响?

唐迈:2009年奥迪有18%的销量销售给中国政府相关部门。这意味着82%的销量纯粹销售给私人用户和商业用户。用户在选择车的时候肯定要选择一个可靠的车,选择一个高品质的车。当然,也会选择一个值得信赖的车。质量是奥迪品牌一个非常重要的基础。我们在品牌形象当中提到尊贵,我们认为“官车”实际上在尊贵方面对用户产生了很大的影响。

向中国引入全部车型时机成熟

记者:奥迪现在在向中国引入车型上是什么考虑?

唐迈:中国市场这几年一直有着非常快速的发展,而且对高档车的需求越来越大。在未来几年里我们会尽量把奥迪所有车型都引入到中国市场。今年年初开始,中国市场已经成为奥迪的最大市场。现在对于我们来说重要的是,把奥迪最具吸引力,最具运动性、进取的车型都引入到中国来,现在非常重要,或者是说时机成熟。我们要从中国用户只选择三厢轿车的局面转变成选择各种车型的状态。

记者:你如何看待Q5在产能很少的情况下,市场上出现加价销售的情况?

唐迈:国产Q5和A4L是在新总装车间下线,产能是10万辆,这个月完成第二阶段产能提升后,将达到15万辆。加价一方面是经销商加价,还有一方面是用户接受加价,这是中国特有的现象。根据我的经验来看,中国用户可能是在全世界当中最乐于尝试新事物的一个用户,一出现某个好的产品,他就想尽快地得到,所以就出现了这个现象。

今年下半年市场将有冷却

记者:你对今年中国高档车市场有什么预测?

唐迈:我们预测可能在今年下半年的时候,中国的整体市场会有些冷却,但具体数字很难预测。但必须注意,如果在欧洲说市场冷却,说的是市场从3%的增长变成零增长,而在中国的冷却是百分之百的增长变成50%的增长。我认为原因主要是政府信贷方面的政策所致。但我认为政府的控制是非常重要的,否则经济就会产生泡沫,像很多国家的经济由于泡沫而受到了很大的冲击。

文/图南方日报记者陈志杰

(南方日报)