文德恩：大众将在中国追加16亿欧元投资

在丰田汽车深陷“召回门”事件，美国通用汽车破产重组，戴姆勒克莱斯勒申请破产保护之时，最有实力问鼎全球汽车业霸主之位的大众汽车显然正在蓄势待发。

在本届北京车展上，大众汽车携手旗下品牌，独自占据了整整一个展馆的位置，这在过去历届车展上都是极为罕见的。

日前，大众汽车董事会主席文德恩在接受《第一财经日报》采访时表示：“中国车市已经成为全球瞩目的焦点，我们为了扩大中国的市场，已经决定在未来两三年在中国投资44亿欧元，用于引进新产品和扩张产能。但是，从目前来看，这些投资显然还不够，未来我们可能会继续追加投资。”言犹在耳，大众汽车即于26日宣布，将在中国继续追加投资16亿欧元，使大众汽车在中国的投资增加到了60亿欧元。由此可以看出，大众汽车扩张的野心非常急迫。

与之相对应的是，大众汽车预计未来三年在华汽车销量将突破200万辆目标，2009年，作为大众汽车在中国最重要的合资公司，一汽大众实现销量68万辆，而上海大众则销售了72万辆。对于如何实现200万辆这一目标，文德恩笑着告诉记者：“2009年我们已经卖出了140万辆车，如果按照现在44亿欧元的投资规模，我想200万辆并不会成为一个上限。如果问到是否会对两家合资公司分别确定一个量化指标，范安德（大众汽车集团总裁兼首席执行官）曾说过‘1+1>2’。我认为，它们会做得非常好。”

而对于目前最热门的新能源车战略，文德恩也表示，目前在中国制定的燃油和动力总成战略是和欧洲同步的，而且也已在中国投产了最先进的发动机和变速箱，未来还会在中国同步推出与欧洲一样的电动车及混合动力车型。从目前的情况来看，中国市场的需求已经与欧洲市场没有任何区别。

谈及在新能源技术方面与比亚迪（01211.HK）的合作，文德恩表示，比亚迪是大众汽车的一个重要合作伙伴，但是，大众汽车在电动车电池技术方面的合作不是排他性的，目前也在与博世、三星、三洋及东芝等企业进行合作。

文德恩还告诉记者，在汽车的燃油经济性方面，大众正在对传统发动机技术进行优化，比如发展TSI、TDI发动机等。同时，大众汽车也在开发其他新的发动机技术，目前大众已经推出了第一款混合动力车途锐(图库 论坛)。文德恩认为，混合动力技术还可以延伸到其他产品，比如紧凑型车及中级车型。而对于未来的纯电动车技术，文德恩预计，大众未来市场化的纯电动车型应该会是高尔夫(图库 论坛)以及新的小型车UP。