华西都市报段旭：新能源是车展最大亮点

华西都市报段旭：新能源是车展最大亮点(1)

[导读]以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展于2010年4月23日-5月2日举行。23日车展现场，《华西都市报》汽车事业部副总任段旭接受了腾讯汽车独家专访。以下为专访实录。

腾讯汽车：各位腾讯网友大家好！欢迎关注2010北京车展，这里是腾讯网嘉宾访谈间。腾讯的5.2亿用户正在收听我们现场车展报道，首先介绍一下这场的嘉宾是《华西都市报》汽车事业部副主任段旭老师。段老师，跟我们腾讯网友打个招呼吧！

段旭：你好！各位网友大家下午好！

段旭解答本届车展最大亮点

腾讯汽车：段老师今天在车展展馆现场转一天了，您对今年北京车展整体印象如何？

段旭：我觉得这次北京车展整体的规模和档次比以前更高一些了，包括主办方对这次的组织活动更有序了。因为上届车展我也来了，那届车展感觉很乱，组织也没有这次好，这次感觉好多了。

腾讯汽车：从车展的硬件软件服务上来看的。

段旭：硬件软件上都比较好，服务上也可以。

腾讯汽车：从车展展出的品牌看呢？

段旭：品牌都差不多，这次展出的特点是新能源，非常多，不仅仅是自主品牌，合资品牌，还有豪华车、保时捷都在推新车型。

腾讯汽车：新能源是这次车展的亮点？

段旭：最大的亮点。

腾讯汽车：通过这次车展能够看出未来新能源车是怎样的局面吗？

段旭：结合目前厂家的一些举措或者是中国的一些现状，我觉得新能源车可能快快实现的就是混合动力，电动的还有其他的车是远景的规划。

腾讯汽车：混合动力是新能源比较现实可行的方向。

段旭：对。

混合动力车研发 中外同处一个起跑线

腾讯汽车：咱们应该能在车展上看到很多的混合动力的车吧，您具体说一下？

段旭：具体的车我记不太清楚了，吉利也有，奇瑞也有，包括保时捷这样的品牌也有混合动力车型。

腾讯汽车：我们自主品牌和跨国公司的品牌在技术水平上市场占有率上如何？

段旭：混合动力在新能源占有率里面，自主汽车比国外的品牌应该是在同一个起跑线上的，目前至少我没有看到有多大的区别，都是在试运行或者是努力实现自己的产品的方向的阶段中。我觉得自主品牌和合资品牌，包括进口车在这方面是处于同一个起跑线上的。这也就给我们自主品牌一个机会。

腾讯汽车：这次《华西都市报》为车展做了一个汽车专刊，是以什么为主的？

段旭：我们这次主要是以新车为主的，我们有一个主题就叫“纵贯线”，把北京车展的一些信息带到成都，因为我们《华西都市报》是一个城市区域组合型的媒体。我要报道北京车展，那我报道的内容一定要让我们区域的消费者、读者感兴趣，新车肯定是最大的亮点，所以我们这次主要是把厂家的重点的战略的车型带给本地市场，对这个车型进行解读，把一些价格或者是上市的亮点，还有市场的期待度，还有记者对这个车的点评带给我们的读者。

文化差异导致消费差异

腾讯汽车：段老师比较了解成都、四川这样的区域，它肯定是和北京、上海、广州这种城市的汽车消费、市场发展情况是不一样的，您能介绍一下吗？

段旭：这个肯定不一样。因为北京、成都这两个城市首先文化不一样，文化不一样，消费者在选车的时候就可以体现出来了，比如说成都小排量的车和两厢车卖得很好，但是北京这样的城市，因为北方的这种文化在消费者选车的时候和成都有很大的区别，比如说在成都，像QQ、熊猫，包括比亚迪的F0在全国，成都市场都是排在第一的。但是北京肯定不一样了。这可能是车型上的一个区别。因为它的文化导致消费者在选车的理念上有一些差异。