专访范安德：宁可牺牲销量也不能牺牲质量

[腾讯汽车专稿 4月23日] 4月23日上午，在北京车展大众展馆，大众汽车集团（中国）公司CEO范安德博士，就大众汽车在华战略等问题接受了腾讯汽车首席评论员张毅的专访。范安德指出，尽管当前一些大众品牌车型在中国供不应求，产能不足成为一个非常棘手的问题。但是，对于大众汽车而言，质量永远是最优先的，即使牺牲销量也不能牺牲质量。

腾讯汽车：按照大众汽车集团“动力总成战略”的总体要求，到2010年，大众汽车集团在华车型的平均油耗和排放将降低20%以上，请问范安德教授，这一目标可以实现吗？

范安德：我们已经准备好了。可以说，目前我们已经实现了这一目标。5月12日我将在大连正式宣布这一消息。当然，这只是大众的第一个目标，下一步的目标正在制定之中。

腾讯汽车：从本届北京车展上可以看到，许多汽车企业都把发展新能源汽车作为发展重点，大众汽车在这方面有什么打算？

范安德：大众汽车在传统能源汽车领域要做市场的先行者，在新能源汽车上依然要做市场领先者。我邀请你参加今晚的2010年北京国际车展—大众汽车集团（中国）之夜，这次活动的主题是“未来之路”，届时大众汽车将有重大消息发布。大众汽车本次北京车展的主题是“THINK BLUE”，我们希望我们的下一代，我们的孩子依然能够看到蓝色的天空和蓝色的海洋。

大众汽车从来不是一个最先跑出概念的公司，而是先了解、测试，再决定推出。目前大众汽车投入巨额资金，有几千人在研发新能源汽车。

腾讯汽车：在发展新能源汽车上，大众汽车在中国是自己搞还是和中方合作伙伴一起搞？

范安德：中国是大众汽车的第二故乡，大众（中国）有很大的主动权。在中国做事情一定要和合资伙伴一起做。大众的新能源汽车一定要国产化，才能有生命力。

腾讯汽车：最近一段时期，几款大众品牌汽车如途观、高尔夫6(图库 论坛)、装备了TSI发动机和DSG离合器的速腾(图库 论坛)等车型，在国内供不应求，有的车型甚至要等半年之久。面对这么好的市场需求，大众汽车为什么不加快扩大产能和增加产量呢？

范安德：在中国的产能不足是一个十分棘手的问题。如何提高产能并保证质量，这是大众汽车十分重视的问题。我们认为，产品的质量永远是第一位的，宁可牺牲销量也不能牺牲质量。目前大众品牌汽车在中国没有库存，我们对下一步的中国市场也很乐观。从目前的趋势看，今年下半年中国汽车市场有可能增幅放缓，这有助于大众汽车缓解产能不足的矛盾。（作者 张毅 系腾讯汽车首席评论员）

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