汤青：长安铃木下半年将提高新奥拓产能

汤青：长安铃木下半年将提高新奥拓产能(2)

[导读]以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展于2010年4月23日-5月2日举行。23日车展现场，重庆长安铃木汽车有限公司市场推进总监汤青接受了腾讯汽车独家专访。以下为专访实录。

铃木KIZASHI先期以进口方式销售

国产化进程正在推进

腾讯汽车：中国市场上铃木在生产小型车上实力是非常强的，什么时候推出其他车型？

汤青：铃木车质量稳定省油好操控，同时还具有舒适性、安全性，30几年来铃木在小车市场一直是领先的。但随着市场的发展，老百姓对汽车有了更高的要求。KIZASHI这款车按照车身尺寸和轴距来看应该是中级车，但配置非常的丰富。同级车里面它的配置是处于绝对领先的，我们希望能得到老百姓的认可。这款车完全靠进口销售，在长安铃木渠道里进行销售。国产化方面我们也在根据市场的情况进行调研。

腾讯汽车：这款车对于铃木形象在中国来说是个战略转型的车型。这款车的核心竞争力是什么？如何转变中国消费者对于铃木只会造好小车观念？

汤青：铃木的核心竞争力在于经济性、省油和可操控性，同时也具有中级豪华车的配置。说到铃木，可能是奥拓给人留下的印象太深了。这款车试乘试驾之后发现既有经济性省油性，又有很好的可操控性，相信大家对这款车会有非常好的印象。相信定价不会让广大消费者失望的。

铃木多款节能环保车力求深入中国市场

腾讯汽车：去年中国汽车行业呈现井喷的状态，二、三级市场在快速的成长，长安铃木将怎样进一步挖掘二、三级市场潜力？怎么提升消费者的认知？

汤青：二、三级市场是每个厂家都非常重视的领域，要进入二、三级市场，你要有适合二、三级市场的产品，包括奥拓、雨燕、天语都是非常适合二、三级市场的。产品是企业的核心竞争力，然后就是网络，我们采取的是4S和2S店，大的城市多发展4S店，像北京达到了四家，通过这四家4S店向下延伸，大力发展2S店，同时建很多的网点，进行配件的供应，满足二、三级市场的需求。去年国家出来了汽车下乡的政策，对老百姓的影响非常大。中国13亿人口，大量的人口还是在二、三、四级市场，这些市场是刚刚启动，启动之后消费市场是非常巨大的。我们的老产品在三、四线城市卖的是非常好的，因为它质量稳定。

腾讯汽车：北京车展有很多可以量产的新能源车推向市场，长安铃木在新能源车方面会引进铃木更多的产品和技术吗？

汤青：新能源车也是一个方向，因为能源短缺，油价飞涨。我们今年引进了日本铃木燃料电池车，并且进行了展示，摩托车里还有燃料电池摩托，车展上面都有展示。同时我们还展示了雨燕的概念车，代表了铃木最先的节能环保技术。

燃料电池是长安铃木新能源发展方向

腾讯汽车：我们对中国新能源汽车市场是怎么判断的？您认为中国新能源车进入老百姓家庭中会有什么样的趋势？

汤青：在国内新能源车大家炒得比较火，各个厂家都投入了大量的人力物力。新能源车一个是车本身的性价比，性能怎么样，价格怎么样，同时还有配套服务。比如电瓶车，电池怎么办，配套设施能不能跟上，还有国家的政策怎么样，厂家愿不愿意投入，因为这个投入是非常巨大的。汽车行业投入巨大，如果没有销量保证，这种车生命力就不会太强。现在在朝着新能源车的方向走，但要大面积推广还需要时间。

腾讯汽车：因为本田思域上市很久了，普锐斯也是，但销量一直起不来。

汤青：普锐斯在日本还行，但在中国基础设施没有跟上。因为汽车行业是一个惠及了大量尖端技术的行业，它不可能从一个台阶马上跳到另一个台阶，是逐步积累的过程。这是个方向，但真正普及起来还需要一段路。

腾讯汽车：以后铃木的方向是什么？

汤青：我们现在在燃料电池方面投入的多一点，铃木的方向也会直接影响到我们的产品。

腾讯汽车：装备燃料电池系统的产品什么时候可以进口到中国？

汤青：我们会加快速度，因为长安铃木也是中国历史比较久的合资企业，我们会跟上时代的发展，同时进行适当的市场调研，推出老百姓需要的车型。

腾讯汽车：很快世博会也要开幕了，长安铃木在世博会上有什么展示？

汤青：对我们来说没有专门的展示，但会借世博会这个窗口宣传企业的品牌形象，让更多的老百姓知道长安铃木、爱上长安铃木。

腾讯汽车：因为时间的关系，专访到此结束，非常感谢汤总来到腾讯车访间，跟腾讯的网友进行交流互动。