黎峥：新能源技术首先试水商用和公共领域

黎峥：新能源技术首先试水商用和公共领域(1)

[导读]以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展于2010年4月23日-5月2日举行。23日车展现场，东风乘用车公司公司市场销售部部长助理黎峥接受了腾讯汽车独家专访。以下为专访实录。

东风乘用车公司公司市场销售部部长助理 黎峥

腾讯汽车：各位腾讯网友大家下午好，我们又回到了2010北京车展的直播现场，这一阶段我们非常荣幸的请来嘉宾是来自东风乘用车公司公司市场销售部部长助理黎峥先生，你好。

黎峥：你好，各位腾讯网友大家好。

H30cross S30混合动力车 ISG 将在今年投入市场

腾讯汽车：首先介绍一下东风乘用车参展情况，北京车展比以往更不一样，阵容更加强大，是这样吗？

黎峥：这样的，上一届车展我们带去了四款车型，今年一共带了八款车型，其中已经有两款量产上市销售的三厢车S30，三厢车H30，另外两款是即将上市的S30混合动力车，这款车预计今年上半年投放市场，还有一款H30cross，这个车型在今年年底左右推出，还有一款也是新能源轿车混合动力的是叫ISG，这款车预计在今年推出，还有三款是概念车，一个是D级概念车，还有第二代的纯电动汽车，还有一款是ECS概念车，里面强调了很多娱乐性、操作舒适性、简便性包括安全等方面，应该说是一款非常具有代表未来趋势的车型。

腾讯汽车：刚刚您说了H30cross这款车型是跟是跟S30同一品牌吗？

黎峥：是的。

h30cross定位时尚个性的自由主义者

腾讯汽车：它的价格是差不多吗？

黎峥：h30cross这个车型应该是S30的补充，对于它的外形设计更加倾向于类似跨界车。这个车型它的定位应该是跟S30比更加具有动感，更加强调运动，因为那个车型我们定位主要是一些时尚、个性、自由主义者，这款车型从配置优，成本要贵一些。

腾讯汽车：这款跨界车型，很多厂商都在做，这款车竞争对手是谁？

黎峥：从S30上市的时候，当时有很多媒体问到我竞争对手是谁，从设计来说我们是结合需求来研发的，我们当初在设计的时候并没有考虑把它作为我们的标杆进行对比，而是进行充分调研以后再来设计车型，到现在为止包括S30还没有竞争对手，这个级别的车，非常的多，销售的有52款，同一价位相类似的车型。

腾讯汽车：希望这款车在这些车当中脱颖而出，你觉得这款车对中国市场来说是否有它的所在？之所以有这么多的企业都在做？

黎峥：首先cross这个版本，目标用户群会比一般的更加年轻一点，这些人更加崇尚自由，他们喜欢郊游，上面有行李架、有账篷。应该说这款车型用户群年轻一些、崇尚自由，所以在做车型的时候，它并不是很主流的、大众车型，应该说是对两个车的补充，满足更多个性化需求的群体。

东风公司主要将新能源技术的尝试放在商用车和公交车领域

腾讯汽车：刚才您对车型介绍当中，有电动车、新能源车，新能源车型最近成为大家耳熟能详的词语。在新能源方面有什么打算？

黎峥：一个是国家产业政策的要求，同时作为负社会责任的企业来讲，也必须这么做，基本上所有的厂家都推出了新能源车，东风作为电动车是从2001年就成立的东风电动车公司，我们成立这个公司的目的主要是做一些新能源的尝试，头几年主要是在商用车还有一些公交车领域做的多一些，从我们东风做自主乘用以来，就把前期的技术和经验移植到乘用车来，这款车目前是第一款新能源车，它的节油率可以达到11.2%，比一般的轻，所以说这个也是我们第一次新能源车投放市场。

腾讯汽车：对于新能源大家还是有很多的讨论和争议，比如说新能源它的一个方向会是怎么样的，有些人说电动车等等这样一个方向，在目前阶段可能是传统原料的突破，可能更务实一些，如果这个方面来说，咱们东风的方向会是怎样的？

黎峥：应该这么讲，我们这两方面都考虑，有些像你说的，目前更加容易切入市场还是混合动力，因为纯电动车一个是技术上面可能很多企业还没有真正的掌握，同时最关键的一点，国家的投资、配套设施还不完善。作为东方来讲，两方面都要规划，首先要从混合动力这块切入。