高桥一哉：斯巴鲁混合动力车坚守四驱系统

高桥一哉：斯巴鲁混合动力车坚守四驱系统(1)

[导读]以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展于2010年4月23日-5月2日举行。23日车展现场，斯巴鲁汽车（中国）有限公司市场企划部部长高桥一哉接受了腾讯汽车独家专访。以下为专访实录。

斯巴鲁汽车（中国）有限公司市场企划部部长 高桥一哉

腾讯汽车：各位腾讯的网友大家下午好，现在我们是在北京车展的现场为您进行报道。今天作客腾讯演播室的是斯巴鲁中国市场企划部部长高桥一哉先生，首先请您跟腾讯的网友打声招呼。

高桥一哉：大家好，我是市场企划部的部长高桥，请大家多多关照。

混合动力概念车坚守四驱系统

腾讯汽车：北京车展是中国汽车行业的重要盛世，斯巴鲁在北京车展上有什么样的参展规划和主题？

高桥一哉：这次斯巴鲁不仅展示了一台概念车，同时还有七台在中国市场已经销售的车辆以及发动机、变速箱的切割模型。北京车展主题主要是环保，作为斯巴鲁来讲，所展示的概念车也是具有环保的概念。

腾讯汽车：谈到斯巴鲁大家都知道它有出色的运动操控性，这次展出的是一款混合动力的概念车，为什么会选择这样的一款车？它有怎样的亮点？

高桥一哉：就像您刚才所所讲的，作为斯巴鲁来讲，它的行驶性、操控性确实是其长处。我们这次所推出的混合动力车型，仍然坚持着核心技术，是四轮驱动系统。在这些的基础上，我们采用了混合动力的车型。这样可以兼顾两者的平衡。

腾讯汽车：刚才您谈到了四驱和水平发动机都是斯巴鲁的亮点，此外，斯巴鲁还有其他的最新研发的技术引进到中国吗？引进的步骤怎样？

高桥一哉：作为斯巴鲁一直以来的两大核心技术，左右对称四轮驱动以及水平发动机，在近期仍然会作为我们的核心技术继续进行进化与演变。我们在坚持这两项核心技术的同时，像这次的概念车一样，在这两项基础上加一些混合动力等等新的技术，我们正在向这方面开发和努力。但是这些车型具体什么时候会量产现在还没有办法回答。

腾讯汽车：中国对于新能源车的扶持政策非常强，它的市场前景也十分广阔，斯巴鲁如何看待中国新能源汽车市场的发展趋势？我们什么时候能看到斯巴鲁新能源车成为斯巴鲁的主力车型？

高桥一哉：中国市场对于新能源车型的需求更主要的还是让厂家关注中国消费者心理的过程，我们要更注重这些消费者是否真的需要这些车，能否提供符合他们需求的车。在现有阶段新能源车型仍然是价格比较高的，中国市场对于价格的敏感性更高，在这种情况下，能不能把新能源车型导入到中国，也是作为厂家来讲我们正在考虑的问题。

在日本市场销售最好的车型是新能源车型，作为厂家销售来讲，一定要先考虑市场前景比较广阔的地方，在那里先导入新能源车型。中国市场新能源车型到底会增长到什么程度，是先变成混合动力还是直接跳过混合动力，电力车被直接接受，这是我们进行市场调研的目标之一。

腾讯汽车：斯巴鲁新森林人(图库 论坛)销售量是非常不错的，也有人说新森林人丧失了一些原来斯巴鲁的特质，而更加大众化了。您怎么看待斯巴鲁目标市场的变化？

高桥一哉：森林人所配备的左右对称四轮驱动系统和水平发动机这两项核心技术仍然是我们在全世界范围内唯一采用具有斯巴鲁个性的动力单元。这样具有个性的动力单元是我们的核心之一，这个核心仍然没有抛弃。现有的森林人在开发过程中会倾听更多消费者的声音，倾听全世界市场上喜爱斯巴鲁森林消费者的声音，才形成了现在森林人的样子。可能在专业人士眼里会认为它失去了个性，更普通化了，但从本质来讲它的核心内容并没有丧失，同时它的外形我们也在根据市场的需求进行研发。可以打个比方，比如开过老款森林人的人，又买了新款森林人，开了一段时间之后会发现这辆车还是斯巴鲁，还是具有斯巴鲁的个性。