朱志平：除了品牌 瑞麒G5不比奥迪A4差

朱志平：除了品牌 瑞麒G5不比奥迪A4差(2)

[导读]作为奇瑞的高端豪华品牌，麒麟公司市场部产品总监朱志平表示瑞麒品牌不仅要做中国的雷克萨斯，而且瑞麒G5从产品力上也不比奥迪A4差

出色操控是瑞麒G5的核心价值

腾讯汽车：作为进入中国比较成功的豪华品牌，雷克萨斯现在已经广为中国消费者所接受，他们的成功之道在于第一位永远是产品，第二位则是服务，而麒麟从产品的构架上显得比较繁杂、模糊，那么我们在集团里面的地位究竟是怎样的？产品核心价值是什么？

奇瑞车手李佳

朱总：首先我们的G系列和M系列是与原来奇瑞完全不同的平台，不是原有奇瑞平台的延伸，而且也是采用国外高端技术进行支撑的高端平台，所以是放在麒麟品牌销售。销售渠道也是完全与奇瑞的经销商不同，与丰田和雷克萨斯的结构相似。所以我们觉得想法有多少，梦想就会有多少，我们会给自己一个目标，然后向着这个目标前进。

李佳：虽然我过去驾驶过很多海外品牌的产品，但我认为G5跟以前大家对奇瑞的概念是完全不同的，因为我曾经试驾过第一代的奇瑞和东方之子(图库 论坛)，与这款车完全不是一个层次的感觉。在自主品牌车型中的技术非常独特，比如双叉臂后多连杆的悬挂结构，而且有莲花调校，所以看得出是以性能为主的一款车型，是驾驶后才能感受到特别之处的产品。

腾讯汽车：很多车厂都在推驾驶者之车的概念，虽然在车身刚性上比较容易达到较高水平，但在转向方面却并不容易做到敏捷，也就是说在操控方面你有什么具体感觉。

李佳：在经过了黄山205国道的弯道测试后，就感到它远远超过了对常规前驱车的认知，它的指向性和尾部反应完全超越你对前驱车的理解。在转180度回头弯的时候你能感受到它尾部的推动感，也就是说有四驱车的过弯感觉。作为车手，我感觉这款车很听话，是一款很棒的产品，在弯道的感觉可以用酣畅淋漓来形容。在同级产品中，它的表现绝对令你大吃一惊。

在过弯的感觉上，它比较接近德系车，比如减速带和弯道则很像迈腾(图库 论坛)和奥迪A4的风格。在加速方面，国产的2.0升涡轮增压发动机不仅性能优秀，而且国产的意义重大。如果非得要说它的感觉像哪款车，与前置后驱的锐志(图库 论坛)也很相似。比如过180度弯，一般的车会出现转向不足，但瑞麒G5就不会。在黄山试驾的时候，车子在下雨的盘山路上都开到160了，非常扎实。

腾讯汽车：G5带来的驾驶激情是通过哪些具体的技术支撑的？

李佳：G5上可以看到很多轿跑车，甚至跑车上所看到的技术，比如双叉臂前悬，在转向时可以抵消很多侧向力，让车子过弯更稳，侧倾更小，而后多连杆的设计也是高档车常用的方式。正因为有如此出色的平台，通过莲花调校以后可以达到最好的效果。此外还有就是2.0T的发动机，保证了它的动力。而六速手动变速器则是运动轿跑车的象征，瞬间提速加速的效果非常好，车子的刹车则很好的解决了大幅度点头的问题，刹车姿态比较稳健，从而提高了舒适性。也就是合资或进口运动型轿车上的特点都可以在自主的瑞麒G5上感觉到。G5的诞生使自主品牌与高性能车划上了等号。

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