雷瑟夫：中国正在成为宝马第一大市场

[导读]5月24日，华晨宝马铁西工厂开业典礼在位于沈阳经济开发区的新工厂隆重举行。开业典礼结束后，腾讯汽车专访了宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士。

5月24日上午，华晨宝马铁西工厂开业典礼在位于沈阳经济开发区的新工厂隆重举行。辽宁省省长陈政高、商务部副部长王超、德国驻华大使施明贤等出席典礼并致辞。宝马集团董事长诺伯特•雷瑟夫博士和华晨汽车(微博)董事长祁玉民等中德企业高管也齐聚沈阳，共同见证宝马在全球第25个工厂，也是现代化程度最高的新工厂正式开业。作为新工厂项目之一的发动机厂是宝马全球第四个也是唯一欧洲之外的发动机厂。

开业典礼结束后，华晨宝马的中外双方高管共同出席了新闻发布会，就相关问题回答了中外记者的提问。新闻发布会之后，雷瑟夫博士又接受了包括新华社高级记者、腾讯汽车首席评论员张毅(微博)等6家中国媒体的专访。

新华社高级记者张毅和宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士（右）合影

记者：作为全球最大的豪华汽车制造商，宝马在中国的目标是追赶奥迪，但在全球范围内，今年4月份奥迪的销量却超过了宝马，董事长先生如何看待这个问题？

雷瑟夫：在德国巴伐利亚州有3个豪华汽车品牌，分别是宝马、奥迪和奔驰。在全球范围内宝马是领先的，但是我们并不片面追求数量第一，而是关注品牌的持续影响力，关注企业的盈利能力。2008年到2009年国际金融危机期间，我们采取了两大措施，一是努力降低成本，二是不管外部环境如何，继续投资未来，以保持长远的发展能力。建设铁西新工厂就是2009年11月签约的。

记者：中国豪华汽车市场已经连续多年高速增长，董事长认为还能持续多久？

雷瑟夫：过去两三年中国豪华汽车市场增长特别快，今年仍在继续以30%的速度增长。我们认为，这个速度不会持续很久，可能会下降到百分之十几的增长水平。对宝马来说，即使增速只有5%，也必须有合理的利润率。随着中国经济的变化，豪华汽车在中国的增长有高有低，是非常正常的一件事情，在其他市场也一样。

我已经担任了6年宝马CEO，这样的例子见过很多。2007年，宝马在西班牙的销量是7万辆，去年下降到3.5万辆，下降了一半。宝马在希腊的销量过去每年1万辆，现在只有2500辆。受欧债危机影响，欧洲的豪华车市场形势很严峻。今年1-4月，宝马在欧洲的销量和上年同期持平，但在美国和中国市场则增长很快。作为一个企业集团的CEO，要平衡全球的发展，争取企业最好的发展。

目前德国豪华车占市场的比重为30%，而中国只有8%。中国的豪华车市场还有很大的发展潜力，这给了宝马在中国发展的机会，我们对此非常乐观。

记者：今年一季度，宝马在中国的销量超过了美国和德国，中国成为宝马最大的市场，你认为这一态势会保持下去吗？由于产能不足，目前宝马在中国的销量进口多于国产，新工厂投产后，会不会改变这种情况，国产宝马将占到多大比例？

雷瑟夫：今年前4个月，宝马在中国的销量增幅接近40%，是各个市场中增长最快的。我们相信全年都将保持这个趋势，中国正在超越美国和德国，成为宝马全球第一大市场。

新工厂开业后，加上原有的华晨宝马大东工厂，宝马今年在中国的产能今年可以达到20万辆，可以基本满足市场需求。

宝马在中国的产能扩大后，国产宝马的比例将提高到三分之二。目前在中国生产的车型主要是3系、5系和X1。随着中国对小型车需求的加大，还可能在中国生产宝马旗下的小型车车型。大东、铁西两个工厂的产能，可以扩大到30万辆乃至40万辆。

宝马的原则是生产随着市场走，产能略低于销量，这样才不至于出现产能过剩的问题。即使在经济不景气、市场不好的情况下，仍然可以继续生存。

记者：刚才在新闻发布会上，董事长先生提到要和中方合作伙伴在中国共同开发新品牌和新能源汽车，能否介绍一下相关情况？

雷瑟夫：欧洲在2020年以前，将执行更为严格的汽车碳排放标准，中国也一样。因此，发展新能源汽车势在必行。

作为一个负责任的企业，宝马在中国要勇于承担企业社会责任，创造就业机会，积极推动社会和文化事业。宝马将与中方合作伙伴华晨汽车一起加快研发新能源汽车，包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，并创建合资企业的新品牌。为中国的节能减排和环保事业作出应有的贡献。

记者：宝马进入中国已经十几年了，董事长如何评价当初在中国投资的决策？

雷瑟夫：10年前宝马决定和华晨合资在沈阳生产宝马汽车，现在看来这一决策绝对是正确的。沈阳有世界级的工业基础； 教育良好的优秀人才，还有可以信赖的伙伴和政府。新工厂是宝马在中国成功发展的象征。沈阳工厂制造的宝马汽车在中国消费者中留下了深刻印象，随着新工厂投入生产，将进一步满足中国消费者的需求。

中国豪华汽车市场前景拥有无限希望，对宝马产品的需求非常旺盛。宝马承诺将进一步扩大对中国的投资，与合作伙伴一起在中国生产先进发动机，在中国采购越来越多的零部件。

第一款在中国生产的SUV宝马X1已经在新工厂投产。全新一代（第六代）宝马3系专为中国开发设计的长轴距将于今年下半年在新工厂投产并上市。标准轴距新3系短期内进口，2013年在沈阳国产。已于今年3月投产的发动机厂，一期年产能为20万台。主要生产宝马最新设计的直列4缸N20发动机。这一发动机采用了双涡管单涡轮增压，高压直喷和全可变电子气门控制等尖端技术，是目前在中国生产的技术最先进、升功率最高、能效最高和最节能环保的发动机。未来N20发动机将应用于华晨宝马生产的各系列车型。

记者：华晨铁西新工厂的开业，对于宝马在中国的发展，具有什么意义？

雷瑟夫：新工厂的开业，标志着宝马在中国的本地化战略再次提速，在宝马集团的全球战略中，中国的地位将越来越重要。我们相信，在中国政府的支持下，在宝马与华晨汽车的精诚合作下，宝马在中国将得到更好的发展，前途不可限量。（完）

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。