上清路口设护栏 上清路方向车辆禁入

8日，记者从市北交警大队了解到，9日晚10时开始，交警部门将在上清路与东西快速路路口设置13节约40米长的硬质隔离护栏，从上清路向北驶来的车辆禁止驶入东西快速路主干线。据民警介绍，由于地铁3号线、辽宁路部分路段等将要开始施工，加上旅游旺季大客车将从前海分流至市北区，将导致东西快速路的车流量成倍增加，因此，根据此前调研的情况，将在此处设置护栏，给快速路主干线提速。

东西快速路车流将猛增

东西快速路目前的交通压力市民已有目共睹，而在几个月后，东西快速路的交通压力预计还将成倍猛增。据民警介绍，地铁3号线即将开工，3号线预计共有22站，少数采取暗挖施工，对交通影响不大，多数采取明挖，必然会对交通产生影响，明挖车站分别是青岛火车站、大学路、汇泉广场、太平角、五四广场、宁夏路、辽阳西路、合肥路、长沙路、河西、海尔路、李村、重庆路、永平路以及青岛北站，施工位置大多数位于城区交通要道上，施工开始后，原来前海一线的车辆预计将有大部分会转移到东西快速路上。

此外，辽宁路华阳路至威海路段将全封闭进行供热管道施工，为期三个月。同时，岛城即将迎来多个旅游高峰点，而与往年不同的是，今年前海一线的旅游大客车有部分将分流至市北区，另外，快速路3期工程桥墩基本架完，下一步将开始铺桥面并与东西快速路接合，这几个方面的车流量，都将有大部分转移至东西快速路。

设置护栏为快速路提速

在此次设置护栏之前，市北交警就曾在上清路与东西快速路路口，使用过三套方案进行试验，第三套方案是在上清路与东西快速路路口设置锥形帽，使上清路的车辆不能驶入东西快速路主线，而此次设置护栏的位置与第三套试验方案基本相同。

王滨介绍，东西快速路面临巨大交通压力，而上清路与东西快速路路口就有三个堵点，是快速路西向东方向的重点卡脖路段，在前期大量调研的基础上，经请示上级部门，9日晚10时开始，将在此处路口设置隔离护栏，护栏共13节约40米长，对上清路驶入东西快速路的车辆进行分流，提高快速路西向东的快速通过能力。

设置护栏后，禁止车辆由上清路驶入快速路，原由上清路驶入海信立交桥的车辆照常行驶；由延安路桥下辅道驶入快速路或海信立交桥的车辆，可照常行驶；由快速路西向东行驶的车辆、驶入海信立交桥的车辆都可照常行驶。市北交警提醒，驾车途经东西快速路时，一定要遵守交通法规，不要争道抢行、违法变道，摒弃交通陋习，避免加剧道路交通压力。

 ■分析 六大因素“拖累”快速路

市北交警大队秩序科科长王滨介绍，市北交警前期针对东西快速路进行了大量调研，通过分析数据，有6个因素使得东西快速路现在“很累”。

首先，东西快速路原设计通行量为每小时4080辆标准车，就目前情况来看，快速路西向东行驶的车流量接近饱和，而东向西方向，在低峰时段车流量每小时为3972辆，平峰时段每小时为5232辆，高峰时段已经高达每小时5964辆，负担越来越重。

其次，快速路在设计上共有10多个堵点，巨大的车流量互相交叉必然造成车速缓慢，还会带来刮蹭等情况。同时，广饶路至聚仙路段、海信立交桥下层、镇宁立交桥下层存在瓶颈效应。此外，东西快速路两端的下口衔接道路通行能力、通行速度不配套。

另外，快速路中心隔离设施、应急出口的不足，使得一旦发生交通事故，事故车辆无法及时清理和处置，此外，争道抢行、违法变道、开车打电话等交通违法行为，更是给快速路“火上浇油”。

■相关新闻 装上护栏交通违法锐减

 市内四区已有40多条主干道路安装中央隔离护栏。8日，记者从交警部门了解到，目前市内四区主干道基本上安装护栏，安装后的路段，行人乱穿马路、车辆乱掉头等大幅减少，正面相撞交通事故急剧下降。

8日，市公安交警部门有关人士告诉记者，安装护栏后将减少事故率、提高车辆通行速度、约束一部分人随意横穿马路。“去年本市主要道路正面相撞事故占事故总数的19.6%，而正面相撞死亡事故占事故总数的近23%。据不完全统计，部分道路安装护栏后正面相撞事故至少减少了约三成。”民警说，通过监控看，安装护栏的路段车辆随意变道、轧线行车，随意加塞添堵等交通违法大幅减少，大约减少5成以上。市公安交警部门有关人士告诉记者，目前市内四区40多条道路安装护栏即将结束，已经安装护栏超过220公里。