贾新光：新补贴政策不会改变汽车消费结构

[导读]国家决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。针对此项政策，腾讯汽车专访了汽车行业分析师贾新光。

国务院总理温家宝16日主持召开国务院常务会议，讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电、汽车等产品消费的政策措施。

会议研究了在“十二五”时期促进节能汽车等产品消费的政策措施，决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。针对此项政策，腾讯汽车专访了汽车行业资深分析师贾新光。他表示新的节能补贴政策需要长远规划和合理实行，不能像打激素一样只是短期激进行为。

汽车行业资深分析师 贾新光

新的补贴政策要突出节能

腾讯汽车：针对国务院决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车的措施，您对这个细则做什么预测呢？

贾新光：这个补贴还是要突出节能。应该和之前的3000元的节能补贴类似，但是这次的节能标准要求要高于现阶段的标准。

腾讯汽车：您觉得新的补贴政策实施上，有哪些方面值得注意？

贾新光：这个补贴政策的执行存在很多问题。像之前的3000元节能补贴，我的意见是，不要让经销商给消费者，而是在消费者买车时候直接从购置税里面扣除。

那么在实施方面，首先要有一个车型目录。第二个，消费者在拿着购车证明上税的时候，从税款里面直接扣除补贴费用。因为经销商往往不被信任。

补贴政策不会改变消费结构

腾讯汽车：那么这个补贴下来之后会不会对国内汽车消费结构产生一些改变？

贾新光：现在不会有太大改变。

腾讯汽车：这补贴出来之后，会不会从宏观上增加消费者的信心，从而促进购买力？

贾新光：现在国家的政策是摇摆不定，首先中国的汽车市场就应该改，现在三道税，增值税、购置税，还有消费税，税款太高。

那么当初购置税减半取得的效果很好。但后来这种简单的刺激作用已经不是很强了，但是这种政策如果保留下来，就会对车市的消费结构做出调整。

补贴政策应长远规划合理实行

汽车市场，本来就是波动的，从以往看来，对市场真正的发展情况通常都无法准确估计。而现在整体经济并不是很好，国家就相对的出台刺激措施，这个措施，不能只是短期行为。

另外，除了补贴措施，也需要从用车环境等多方面去做相应的调整。比如放开汽车金融，鼓励汽车租赁，完善停车设施等等。要从长远以及根本上去做出改善，而不是像打激素一样，只是短期的激进行为。

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