尹同跃：海外市场受青睐 东方之子对标凯美瑞

[导读]奇瑞新东方之子上市发布会于5月16日下午在广州举行。会前，腾讯汽车专访了奇瑞汽车董事长尹同跃，尹总回顾了多年的自主之路；从一心搞自主到合资成立观致汽车、再到马上联姻的捷豹路虎。

奇瑞汽车股份有限公司董事长兼总经理 尹同跃

1997年3月18日，奇瑞汽车的前身安徽汽车零部件有限公司在芜湖经济开发区一块80多万平方米的土地上破土动工。1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。工棚里的样车模型已不再是尹同跃和“八大金刚”的汽车梦，至此，奇瑞便开始了自主轿车的漫长之旅。如果将前奇瑞的前一个十年比作是奇瑞的自主发展年，那么自奇瑞量子合资公司的成立（现更名为观致汽车）则象征着奇瑞迈向了合资合作的转型期。不即将成立的奇瑞捷豹路虎汽车合资公司更是将奇瑞推向发展的快车道。

尹同跃在观看腾讯汽车《问道》栏目

奇瑞海外市场受青睐 东方之子对标凯美瑞

奇瑞汽车2011年实现出口16.6万台，前不久在伊朗被评为“最受欢迎汽车品牌”，其中东方之子占了很大的份额。“奇瑞汽车近年来从最初的逆向开发，到现在的正向开发，我们在研发的硬件和软件投入是巨大的，目前，奇瑞在发动机、变速箱以及底盘的研发能力已经具备了一定实力。对于今天上市的新东方之子。”尹总介绍说，“东方之子车型对标的是丰田佳美（凯美瑞）车型，在销量上我们没有对其制定很高的销量目标，毕竟这一级别车型还是合资品牌的天下，东方之子对奇瑞来说不仅仅是一款车型，更是一个金字招牌，它寄托了奇瑞汽车的梦想。从2003年到2012年，奇瑞东方之子九年磨一剑。东方之子定位自主B级车，它与瑞麒G5\G6定位不重叠，G5对标的车型是奥迪A4，偏重操控，G6对标的车型是奥迪A6，是一款商务型中高级轿车。”

辩证看待合资合作 要取长补短

从一个纯自主的汽车企业，到现在即将托起两家合资公司的奇瑞汽车来说，尹总称：“合资合作这个话题这个话题要辩证的看，合资企业就像是放风筝，但是线是掌握在外方手中，风筝飞多高是外方说了算。所以，合资合作不是目的，目的是要利用合资合作学到真本事提升自身能力。”

“外方企业在汽车生产、管理、配套、销售、服务等各个领域都有着太多的经验需要我们学习和借鉴，我们也深知提高汽车研发能力的重要性，最近几年，奇瑞在研发领域投入了大量的资金，我们从最初的逆向研发到现在的正向开发是一个质的跨越，未来我们将储备更多的技术和人才，我们将从合资公司引进和学习更多的资源和经验到我们的奇瑞自主事业中来。”

关于外界关注的奇瑞与捷豹路虎合资及未来合资车型的发动机谁来生产一事，尹总委婉的拒绝透露任何信息，他讲到：“合资公司是双方面的事，很多细节不方便单方面透露，但是我可以告诉你，现在的奇瑞在发动机、变速箱和底盘的开发上已经具备的一定的实力，我们很有信心。”

尹同跃说：“奇瑞未来将致力于做强品牌，丰富品牌内涵；第二，就是要将奇瑞品牌国际化；第三，把规模做起来。”

间隙，笔者向尹总推介了《问道》栏目，尹总看着石青仁的采访说：这个栏目做的非常好！