东风本田将于下半年导入INSIGHT混合动力车

问：今年东风本田第二工厂马上要正式投产了。请介绍下东风本田的产能分配情况？

水野泰秀：第二工厂初期投产的产能是10万辆，加上我们现有的第一工厂24万辆的产能，最多能达到26万辆，这样一共可以做到35万-36万辆的规模。我们会考虑尽量在短时间内把第二工厂也进行扩容，使其具备第一工厂的容量。

问：思铭与第八代思域的区别在哪里？今年的销量目标是多少？

陈斌波：在思铭整个外观设计上面，延续了第八代思域设计的风格，保持了它的时尚性。在区别上，首先是在动力和未来的动力匹配上，我们会更多和第九代思域保持一致，并做出相应的延伸。其次，根据中国客户消费者的需求，思铭在内饰方面有了新的变化，延续了第八代的风格，融合了第九代的特色。

今年的目标，希望思铭销量不低于三千台每个月，今年希望做到两万台以上。

问：从目前的形势看，零部件的供应商越来越多地参与到产品的研发中。请问在东风本田的车上中国

东风本田正在逐渐加快推出新车的步伐，以应对不断增长的中国市场的需求。对于产品线不是很丰富的东风本田来说，在此次车展上正式公布价格的思铭是其第四款产品。今年下半年，东风本田将开始导入INSIGHT混合动力车，“而在2013年到2014年内，有中国专用的车型会在这里（指东风本田）投产”，东风本田执行副总经理陈斌波表示。

本土的供应商能够参与到整车研发吗？

水野泰秀：首先，关于国产供应商参与到自主研发车型的阶段，目前没有，今后我们这种情况肯定会越来越多。当然其实我们现在在选用供应商的时候，我们就没有说一定要是一个日资的供应商，还是本土供应商，我们也是从综合的领域做一个最佳化供应商的判断，这方面我们一直秉承这个宗旨进行选择。本地供应商参与到车型的研发，应该从更早的企划阶段介入这方面的工作，这也是必须要做的，今后我们在这方面也会有所举措。

问：近几年很多汽车企业都推出了合资自主车型。请问东风本田是怎么看待这一趋势的？

陈斌波：首先合资自主是大家不断讨论的问题，只要市场有需求，满足这种需求是企业的基本出发点。对思铭来说，有它明确的定位，它满足的是80后这一代个性化消费者的需求，在某种程度上说，它的时尚性、个性需求会体现得更充分。针对思铭本身的特征，我们未来在销售同网、服务同质的情况下，希望把东风本田高品质这种内在的东西能够带给更多的消费者。在具体的举措上面，我们会继续延续东风本田的这套服务体系。同时，我们必须要针对消费者的特征和需求展开一些活动。