山田宪昭：个性是马自达汽车的生存之道

由于看好中国的SUV细分市场，从今年开始，马自达汽车株式会社（以下简称“马自达”）将连续推出三款重要SUV车型。其中首款全面采用了新一代“创驰蓝天技术”的Mazda CX-5将从今年夏天开始，通过长安马自达(微博)销售网络投放中国市场。接下来Mazda CX-7计划将于今年年底在一汽轿车实现国产。大型跨界SUV———Mazda CX-9计划将于明年初登陆中国市场。

不过在当前全球各大车商都对中国市场倍加重视的情况下，马自达又将如何在激烈的竞争中发力？为此，马自达（中国）企业管理有限公司董事长兼CEO山田宪昭接受了本报的专访。

问：近两年中国的进口车市场比较火爆，马自达在这一方面表现如何？

答：去年马自达进口车在中国的销量是1.3万台左右，马自达在中国投放车型的时候，主要的想法是能够出量的这些车型，都会通过国产的形式投放市场。相反的是，进口车相对量会少一些，但是它是以能体现马自达的品牌，或者是有助于马自达品牌提升为目的，这种车型我们会以进口方式投放在中国。

问：请问你怎么看待中国这个市场？

答：因为中国市场毕竟第一次购车的人比较多，汽车普及率比较低，所以我认为今后中国汽车市场还是处于增长的状态，增长速度至少会跟GDP保持同样的速度，8%左右。

问：如今许多车企都提出了混动车、电动车。对于未来的新能源汽车前景，马自达是怎样考虑的？

答：电动汽车也好，混合动力汽车也好，这方面的技术实际上马自达现在也在研究开发的过程当中。在不久的将来，如果想要投放的话，马自达是有能力投放的。但是我们认为，它想要普及的话还存在一些课题。比如成本、续航能力、基础设施等。对于普通的用户来讲，普及这个技术现在还不太成熟。

在未来的几年之内，还是传统的技术，内燃机还是一个主流，这个不单单是马自达，我想每个厂家应该都是这个想法，所以马自达在未来几年主要是通过传统内燃机技术，把它进行革新，推出创驰蓝天技术。

问：很多车到中国来都是有妥协的，因为中国市场很有特点，比如舒适或者空间。对于马自达来说，是不是一定要坚持自己的特点，还是说以后会不会考虑针对中国用户的特性来做出一些妥协？

答：车对用户来说并不是简简单单的一个交通工具，用户每天使用车的频率是非常高的，在用户使用的时候，需要让用户时时刻刻都能享受到驾乘愉悦的感觉。所以，相对来说，马自达会更重视驾驭性能，但这绝不是牺牲了驾驭的舒适性。再一个比如像设计这方面，马自达在外观设计方面追求的是和其他厂家不同的一面，正是因为它有这个个性，而且对于马自达的独特性非常喜欢的客户，他会买马自达的车。马自达走这样一条个性的路，可能达不到更大的市场份额，但是作为马自达规模的自身来讲，我认为只有这条路是马自达今后在汽车行业生存下来的方法。