一汽丰田有望于明年推出合资自主品牌

对于丰田近期发布的以新能源技术本土化为核心的“云动计划”，一汽丰田在其中扮演着重要角色，云动计划主要包含双核双动力，混动新能源的本土策略。而一汽丰田销售的普锐斯无疑是一个先驱者，它代表着混合动力最先进的技术应用，新一代普锐斯上市以来也获得不错的业绩。另外，一汽丰田也已经敲定了合资自主品牌的计划，预计明年推出，并且还计划将延续一汽丰田的混动优势。

专访一汽丰田常务副总田聪明

问：今年北京车展(微博)上我们看到有这样一个特点，即日系车加速在中国的发展。丰田的社长也提到，要提速中国事业。其中提到会有一个新能源的合资自主品牌，包括一汽丰田和广汽丰田(微博)产能的提升。目前普锐斯的销量比较好，但是只能在个别城市有销售，明年普锐斯销售范围不会扩大？

答：普锐斯目前的产能确实有限，能否有更大的销量目前看还不太现实。但是对于现在19个城市加一个省的销售，我们也在逐步申请在全国的销售。关于加速的问题，实际上一汽丰田一直非常重视中国市场，只不过这几年来，大家感觉丰田发展比较慢，有很多主观或客观上的原因。这次丰田发布在中国的计划，都是方向性，也有在探讨中的。关于合资自主品牌，肯定会推出，但是具体什么时间，现在还不能确定，有可能在明年。

问：自主品牌的份额去年下降比较大。一汽丰田做合资自主品牌的话，有什么期待？

答：近十年来中国市场爆发式增长，世界各大品牌在中国完成布局，市场的竞争逐年加剧。在加剧的过程中，虽然自主品牌的份额有增有减，但是总体上自主品牌是进步的。这么短短几年，自主品牌的造车水平进步是非常惊人的，这在车展上可以看到，可能跟国际大品牌比，在质量等各方面有一定的差距，但这种差距在不断缩小。

当然今年一季度，我们也看到媒体的报道，有各种各样的担忧。比如说自主品牌的份额在下降，为自主品牌未来的担忧。我觉得在竞争激烈情况下，自主品牌有自己的生存之道，有自己的优势。但是自主品牌在这么短短的时间发展到今天，永远都在增长那是不现实的，起起落落很正常，因此我对自主品牌的未来是充满信心的。在这么竞争激烈的市场环境中，自主品牌过去跟国际大品牌有那么大差距的情况下，能干到现在那是很不容易的。虽然我现在在合资品牌干，但是我希望大家给自主品牌的成长创造更好的环境。

问：一汽丰田今年的销售目标是60万辆。现在竞品在不断地推陈出新，他们将这个市场级别的入门价格进一步拉低，一汽丰田如何来保持住这个细分市场的优势和市场份额？

答：一汽丰田历来产品线很宽泛，产品竞争力还是比较强的。我们除了在强调产品的竞争力，像新产品有多少，能不能改善成本使价格进一步降低这种传统的方式外还有很多。比如如何创造更多的附加价值，如何在整个后边市场上让用户感受更多，就像章男社长所说的“超越期待的东西”，这些东西都是我们消费者看中的。如果我们光盯着产品这一点，那就只能靠打价格战，我们丰田从来不打价格战，我们希望除了在价格以外，能够在其他方面给用户创造更多的附加价值，来增强我们综合实力和综合竞争力来完成我们的目标。压力还是有的，但是一汽丰田第一季度的表现还不错，也是算跑赢大盘，还有5%的增长。

问：一汽丰田的二手车业务进行一段时间了，二手车业务情况如何？二手车对总的业绩贡献率可以达到多少？

答：本来按照汽车总量回头看二手车的话，中国二手车市场发展不是很好，不应该是这个量。各个品牌都是一样，很早就在开展二手车业务，二手车业务目前主要是建体制、打基础、培养人才。对于我们厂商来说是提供另外一种附加的价值。到目前为止，我们置换店已经超过了300个，我们认定的消费店也达到了42个，这是我们二手车的情况，每年贡献度占总销量不是很大。我们对二手车之所以这么重视，认真扎扎实实打基础，主要感觉这是我们未来业务的支柱，更是投资人未来业务支柱，也能给客户带来很多附加价值的业务，所以我们现在非常重视。